威兹航空出售了 3 架新飞机：潜伏问题还是重新思考战略？

威兹航空已开始进行重大战略调整，旨在降低业务风险并确保长期、可持续的盈利能力。

威兹航空出售 3 架全新飞机

根据该公司最新的财务报告，作为这些努力的一部分，这家总部位于布达佩斯的低成本航空公司已经出售了三架全新的空客 A321neo 飞机，并缩减了未来的机队扩张计划。

该航空公司以强劲的业绩结束了 4 月至 9 月的旅游旺季，在上半财年运送了 3650 万名乘客，与去年同期相比增长了 9.8%。总收入增长了 9%，营业利润激增 25.8%，达到 4.392 亿欧元。

AIRportál指出，运营可靠性在夏季也有显著提高。据威兹航空公司报告，在最近一个季度中，航班中断情况减少，完成率达到 99.65%，61% 的航班准点起飞。

该航空公司称，它从其他航空公司租赁的飞机及其机组人员的相关成本大幅降低。

作为有针对性的战略转移的一部分，威兹航空决定将资源集中在中欧和东欧最有利可图的市场。此次重组包括关闭阿布扎比威兹航空（Wizz Air Abu Dhabi）的合资子公司，以及在 9 月份关闭该航空公司的维也纳基地。此后，飞机运力被重新部署到布拉迪斯拉发、基希讷乌、波德戈里察和图兹拉等机场。

该公司还宣布将放慢运力扩张的步伐。在本十年结束之前，威兹航空预计年增长率为 10-12%，这一预测比之前的计划更为温和。

根据这种谨慎的态度，Wizz Air 重新谈判了其空客订单的交付时间表。计划中的一批 88 架新飞机被推迟到下一个十年，而之前订购的 47 架远程空客 A321XLR 喷气式飞机则被大幅削减至 11 架。

11 月，该航空公司一次性决定向一家租赁公司出售三架工厂新生产的 A321neo 飞机，预计该租赁公司将把这些飞机提供给其他航空公司。行业数据库显示，这些飞机很可能会加入南美的 JetSmart 公司。

尽管采取了这些临时措施，威兹航空仍计划在 2030 财年结束前运营 334 架飞机，到 2029 年机队将几乎全部过渡到新一代机型。预计只有两架较老的 A320ceo 飞机将继续服役到 2032 年初。

由于使用受污染金属粉末制造的普惠发动机持续出现问题，目前威兹航空约有40架飞机停飞。

该航空公司预计，到本财政年度末（2026 年 3 月 31 日），停飞飞机的数量将下降到 30 至 35 架，情况将有所改善。到 2027 年，这一数字将进一步下降到 25-30 架，目标是在 2028 年 3 月前让所有受影响的飞机恢复运行。

尽管面临这些挑战，威兹航空仍坚持认为，以成本控制、有序增长和地区整合为重点的战略转变将使该航空公司获得长期稳定的盈利能力。