威兹航空将在 13 年后恢复波兰机场的航班
。
7 月 20 日，华沙莫德林机场的威兹航空公司飞机。照片：Lotnisko Warszawa/Modlin / Facebook
在停飞 13 年后，威兹航空公司将于 2025 年 12 月恢复从华沙-莫德林马佐维亚机场起飞的航班，从而加剧在波兰与瑞安航空的低成本竞争。
据《航空周刊》报道，这家匈牙利廉价航空公司在华沙举行的新闻发布会上宣布，将把两架空客 A321neo 飞机停靠在距离波兰首都约 40 公里的机场，并开通 11 条新的国际航线。
新航线和不断增长的足迹
威兹航空从莫德林出发的新目的地包括撒丁岛的阿尔盖罗、雅典、巴塞罗那、贝尔加莫、卑尔根、布林迪西、基希讷乌、马耳他、巴勒莫、帕福斯和索非亚。前三条航线–阿尔盖罗、雅典和巴塞罗那–将于 12 月 1 日开通，其余航线将从 12 月中旬开始逐步开通。从 2026 年春季开始，阿尔盖罗最初将只提供季节性服务。大多数航线每周运营三至五班，贝加莫航线每天一班，马耳他航线每周最多六班。
该航空公司预计每年将从莫德林为超过 500,000 名乘客提供服务，从而大幅提升波兰的廉价航班运力。新基地预计还将为当地创造 80 多个就业岗位。
战略回报和市场驱动力
由于跑道质量问题，威兹航空最初于 2012 年离开莫德林机场。现在，它的回归反映了其加强在中欧和东欧的业务的更广泛战略。据《AIRportál》报道，此举的部分原因是该航空公司从更具挑战性的中东市场撤退，并关闭了阿布扎比基地，从而腾出飞机和机组人员用于欧洲扩张。
目前，威兹航空主要在华沙肖邦机场（WAW）和拉多姆机场运营，在华沙地区的市场份额为 22.8%，而瑞安航空仅为 8.1%。但在全国范围内，瑞安航空仍占据主导地位，控制着近 32.5% 的座位数，而威兹航空和波兰航空公司则各占约 23%。
瑞安航空将如何应对？
为了应对威兹航空的回归，瑞安航空于 7 月宣布与 Modlin 签订一项多年期协议，目标是到 2030 年将年客运量从 150 万增至 500 万。这家爱尔兰低成本航空公司计划将其在莫德林机场的机队规模扩大一倍，从四架波音 737 增至八架，并在未来几年内增加 25 条新航线。为适应这一增长，机场将在 2027 年之前扩建登机口、值机柜台和飞机停放区。
随着这两家廉价航空公司加大运营力度，预计在 2025 年夏季航班计划中，波兰的折扣航班运力将超过市场的 60%。随着威兹航空的回归，华沙-莫德林机场将重新成为中欧重要的廉价航空枢纽。
阅读或分享本文的匈牙利语版本，请点击此处：匈牙利语
在《匈牙利每日新闻》上阅读更多与威兹航空相关的报道！
另请阅读