Wizz Air 目前是罗马尼亚市场上的最大航空公司，但它希望进一步扩大规模。该公司已提出接管罗马尼亚国有航空公司运营的国际航线，并经谈判后，甚至可能作为交换条件来运营后者的国内航线。 罗马尼亚航空（Tarom）对此作出了强烈回应，而匈牙利的“国家航空公司”也正计划扩张——尽管具体细节尚不明确。
罗马尼亚航空公司“难以维持”，Wizz Air规模是其四倍
匈牙利廉价航空公司Wizz Air首席执行官约瑟夫·瓦拉迪（József Váradi）向罗马尼亚新闻网站HotNews表示，维持国家航空公司的运营并不划算。他还对匈牙利前旗舰航空公司马莱夫（Malév）以及塔罗姆航空（Tarom）提出了严厉批评。 瓦拉迪曾在马莱夫航空破产前担任其首席执行官，他认为，如果没有国家航空公司，市场将填补任何服务缺口。
他表示，维持此类航空公司的运营只会让它们沦为“公共资金的黑洞”，正如马莱夫航空曾经发生过的那样，而塔罗姆航空目前仍在经历同样的情况。
瓦拉迪表示，Wizz Air很乐意接管Tarom的国际航线网络，该网络服务于数百万前往海外谋求更高薪资的罗马尼亚人。 统计数据显示，罗马尼亚成年人口中多达四分之一可能在海外工作——约400万至500万人。因此，在往返海外的罗马尼亚人中，航空旅行市场潜力巨大。
鉴于这家国有航空公司还运营国内航线，瓦拉迪表示，威兹航空可在长期协议框架下提供这些服务。据Transtelex报道，他将罗马尼亚航空描述为经济上不可行且依赖持续的国家支持，同时声称威兹航空在罗马尼亚市场的规模已经是其四倍。
Wizz Air在罗马尼亚运营已有20年。该公司从14个机场运营231条航线，连接26个国家的83个目的地。今年秋季，该公司将在布拉索夫开设其在罗马尼亚的第十个基地，补充其现有的九个基地，并在该国雇佣了超过1,900名员工。
瓦拉迪表示，该国内运营模式已在意大利实施，西班牙也已公布了类似计划。因此，他认为Wizz Air在罗马尼亚采取相同策略具有潜力。
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Tarom 予以回击
Tarom将Wizz Air的提议描述为“不切实际且不严肃”，同时指出这家匈牙利廉价航空公司在近年来已取消了多条罗马尼亚航线。
这家罗马尼亚航空公司警告称，国有航空公司的退出并不能保证市场会自动填补损失的运力。该航空公司认为，罗马尼亚的多个城市可能会永久失去航空连接。
匈牙利方面也在讨论扩张计划
匈牙利正酝酿一种不同形式的合作。交通与投资部长达维德·维特齐（Dávid Vitézy）近日与瓦拉迪（Váradi）就威兹航空（Wizz Air）在布达佩斯和德布勒森的进一步发展、新航线的开通以及该航空公司在布达佩斯基地的扩建事宜进行了会谈。
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该航空公司对在这两座城市进行新投资持开放态度，而政府也承诺将提供可预见的监管和机场环境。目前尚未披露更多细节。
不过，内阁提出了一项明确条件：Wizz Air必须遵守关于夜间航班的严格规定。这一点在布达佩斯尤其具有争议性，该市多个区的居民曾投诉，密集的航班交通扰乱了他们的睡眠。
该部与该航空公司还将成立一个联合工作组，负责减轻首都周边空域的夜间飞行压力。政府表示，随着航空交通量的扩大，必须保护机场附近居民的安宁与宁静。
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