威兹航空首席执行官谈夜间航班： “我们会把交通部长的电话号码给乘客”

在围绕布达佩斯机场夜间航班的争议中，Wizz Air首席执行官约瑟夫·瓦拉迪对匈牙利交通部长发表了讽刺言论 ，并 警告称欧洲航空业将面临艰难的冬季。

Wizz Air首席执行官约瑟夫·瓦拉迪警告称，限制布达佩斯弗朗茨·李斯特国际机场夜间航班的举措可能会给乘客带来严重后果。据《HVG》报道，他在周五的新闻发布会上谈到了避免航班晚点的挑战，并讽刺了匈牙利交通与投资部长达维德·维特齐。

政府一直与布达佩斯机场、匈牙利空中交通管制局（HungaroControl）和Wizz Air合作，致力于降低夜间飞机噪音。一个联合工作组正在研究如何在不无谓干扰航班运营的前提下，保护机场附近的居民。

瓦拉迪承认居民的担忧有其道理，但辩称许多航班延误是由航空公司无法控制的情况造成的。

Wizz Air首席执行官对夜间航班限制的讽刺回应

瓦拉迪表示，清晨的航班延误可能会影响该架飞机当天的整个航班计划，从而可能导致其最后一班航班在受限的夜间时段抵达布达佩斯。

在这种情况下，航空公司可能不得不取消该航班，或将乘客改道至布拉迪斯拉发等其他机场，而非降落在布达佩斯。

“我们会把部长的电话号码提供给乘客，以便他们能直接联系他，”瓦拉迪说道。

他认为，政府旨在保护消费者的措施有时可能会适得其反，导致旅客不得不自行应对航班取消或改降带来的后果。

尽管Wizz Air正在调整航班时刻表以尽量减少深夜抵达的情况，但瓦拉迪强调，航班中断并非总能避免。他还表示，该航空公司的新型飞机每趟航班产生的噪音约为某些竞争对手的一半。

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瓦拉迪表示，该航空公司以38%的市场份额继续稳居匈牙利市场领导地位，以布达佩斯为基地运营19架飞机，从布达佩斯和德布勒森两地合计飞往88个目的地。

该公司今夏在匈牙利的客运量达到260万人次，较上年增长30%。预计到2026年底，其在该国的客运量将达到约900万人次，超过其最初设定的830万人次的目标。

“我们视自己为匈牙利的国家航空公司，”首席执行官表示，并强调了该公司对旅游业和重大国际活动的贡献。不过，首席执行官警告称，即将到来的冬季对欧洲航空业而言将充满挑战，因为高昂的燃油价格和供应链中断仍在持续影响各家航空公司。

Wizz Air认为自己比竞争对手更具优势，因为该公司已以约为当前市场价格一半的价格锁定了未来六个月82%的燃油需求。此外，其机队中超过四分之三的飞机均为燃油效率高的空客A321neo机型。

尽管面临严峻的经营环境，该航空公司仍在推进进一步扩张，包括在马德里、瓦伦西亚、普里什蒂纳和布拉索夫设立新基地。到2030年，Wizz Air的目标是年客运量达到1.27亿人次（相比之下，2025年这一数字将不足7000万人次），同时将机队规模从276架扩大到335架。