对威兹航空新基地的激烈抵制爆发了，因为这可能会带来令人兴奋的异国目的地

以色列国内强烈反对威兹航空在本古里安机场开设基地，与以色列航空公司在市场上平起平坐。交通部似乎是这一项目背后的策划者和推动者，它认为匈牙利廉价航空公司有助于降低价格，而一些航空公司和监管机构则对匈牙利廉价航空公司的潜在风险提出警告。威兹航空的领导层持谨慎态度，但似乎对这一想法持开放态度。

以色列航空公司反对威兹航空

8 月份，我们曾撰文指出，以色列国家航空公司 El Al 认为威兹航空在本古里安机场的存在对国家安全构成威胁，Israir 和 Arkia 也提出了抗议。他们主要担心的是，外国航空公司可能会在战争时期放弃以色列–就像该航空公司在伊朗冲突期间所做的那样–导致居民被困，除了海运或空运之外别无选择。

与此同时，《耶路撒冷邮报》指出，在 2023 年 10 月 7 日哈马斯发动毁灭性恐怖袭击后，El Al 公司本身也采取了不公平的行动。在发现自己处于垄断地位后，El Al 故意提高票价，引发了一场赔偿诉讼，要求赔偿约 2.5 亿福林。

以色列交通部似乎急于避免这种垄断。包括以色列机场管理局局长在内的一个代表团最近前往布达佩斯，与 Wizz Air 总部进行谈判。他们的目标是让 Wizz Air 在本古里安的新基地帮助降低价格。

• 威兹航空因其 “All You Can Fly “套餐在欧洲某国遭到巨额罚款

探索可能性

以色列主要的英语新闻网站 Ynetnews 报道了这次访问，并派记者前往布达佩斯报道事态发展。他们赞扬了这家航空公司，指出在加沙战争开始之前，它是仅次于 El Al 的第二大航空公司。

据Ynetnews 报道，在加沙冲突期间，运输部在航空问题上受到了严厉批评，因此运输部希望通过欢迎新航空公司来增加竞争。

Wizz Air 的通讯负责人 András Radó 表示，由于他们仍在评估此举是否具有经济意义，因此不会很快开放基地。该航空公司面临着一些挑战–例如，作为一家外国航空公司，它目前无法雇用以色列员工，而这对降低成本至关重要。此外，它还需要遵守由其竞争对手以色列航空公司管理的严格的以色列安全规定。这家匈牙利低成本航空公司还希望在机场停放飞机并进行小型维修。

威兹航空将从新基地获益良多

据 Ynetnews 报道，对 Wizz Air 而言，开设基地将是向前迈出的一大步。最大的优势将是可以使用早班和晚班时段–深受游客欢迎–以及在以色列派驻员工的能力。这将使飞往巴尔干、高加索、摩洛哥和阿联酋等目的地的航班增加几十个百分点。

• Wizz Air 出售了 3 架新飞机：是潜伏问题还是重新思考战略？

以色列坚持要求匈牙利廉价航空公司运营埃拉特和特拉维夫之间的国内航线作为回报。

Wizz Air 的公关总监表示，以色列航空公司的抵制并没有让他们感到困扰，并补充说他们将雇用以色列飞行员和其他当地机组人员。

安全飞行

关于安全局势，Radó 表示，只要安全，Wizz Air 将继续飞往以色列。这家匈牙利低成本航空公司在战后比原计划提前一个月恢复了航班。他还补充说，以色列乘客了解廉价航空公司的运营方式，并有意识地降低旅行成本，因此很少发生冲突。

然而，威兹航空的首要任务仍然是盈利。这也是它去年 9 月离开阿布扎比和今年 4 月离开维也纳的原因。

丰富的经验，不断扩大的机会

威兹航空于2013年开始为以色列提供服务，迄今已有超过1000万乘客搭乘过他们的航班。目前，该公司运营着 21 条飞往欧洲目的地的航线，包括希腊、奥地利、保加利亚和意大利。2025 年，该公司每周提供 117 个航班，155 万个座位。

这家匈牙利廉价航空公司飞往 50 多个国家的约 200 个机场，拥有 32 个基地和 250 架飞机。Radó 指出，他们不打算使用窄体远程飞机，因此预计不会有飞往泰国的航班。他们的 A321XLR 飞机的航程为 7 小时，足以覆盖必要的距离，但没有进一步发展的计划。

点击查看更多Wizz Air 相关新闻。