布达佩斯会告别这些复古的匈牙利有轨电车吗?

2023年至2030年布达佩斯的有轨电车网络发展计划激起了人们的兴奋,但这些计划的代价是匈牙利有轨电车的退役。

格尔盖利·卡拉索尼市长的见解

据 总汽车化,这一决定引发了争论,引发了人们对布达佩斯独特的匈牙利有轨电车命运的质疑,在最近的一次谈话中,市长格尔盖利 · 卡拉索尼(Gergely Karácsony)讨论了有关布达佩斯交通未来的关键问题,市长卡拉索尼确认了该市逐步淘汰甘茨有轨电车的意图,并引用正在进行的CAF采购作为推动力。 正如我们之前所写的那样中,布达佩斯可能会从2025年起通过引入现代化的空调低地板和环保巴士来更新其公共交通,这些措施旨在实现城市车队的现代化,同时考虑到无障碍需求和不断变化的公共交通景观。

甘茨有轨电车的遗产和未来的发展

Ganz有轨电车,包括较旧的KCSV7和20世纪90年代现代化的新版本,都是根据布达佩斯的需求量身定制的。首席设计师DezsER Bozzay和István Lengyel在改造这些有轨电车方面发挥了关键作用,几十年来保持了相关性。布达佩斯的交通改善方法概述于最近批准的布达佩斯2030年移动计划中。其中,包括了显着的有轨电车网络增强。例如,Pest的有轨电车网络的改善,与CAF有轨电车采购相关的基础设施升级,以及有轨电车3号线和42号线的延伸。

挑战和考虑

1977年起关闭的Bajcsy线重建,由于布达佩斯资源受限,因此面临挑战,该计划涉及在欧盟资金支持下对布达互连2号公路进行公共投资,然而,新电车与布达佩斯历史建筑的兼容性问题出现了,高架桥和自由桥这两个遗产地由于其载重能力和狭窄的尺寸而构成挑战,为此类限制而定制的Ganz电车在多瑙河沿岸提供了独特的体验。

争论未来

CAF即将转向低地板车型引发了人们的反思,即布达佩斯标志性有轨电车线路的氛围是否会保持不变,在2030年之后保留Ganz有轨电车的问题变得至关重要,因为这些有轨电车不仅代表着怀旧的服务,而且代表着布达佩斯长期服务的工业遗产,此外,争论围绕着布达佩斯是否应该优先保护其历史有轨电车,还是拥抱最新低地板车型所提供的现代性。

展望未来

(不立即匆忙),但保持甘茨电车的运行很重要备件变得稀缺,老旧的电车正在努力满足现代需求布达佩斯必须在保护遗产和现代化公共交通之间取得平衡随着城市在城市发展中的导航,甘茨电车的命运仍然不确定,它必须权衡其文化意义与现代交通系统的需求如果您想阅读更多有关匈牙利公共交通的信息,请点击 在这里.