布达佩斯会成为一个智慧城市吗?

布达佩斯街头拥有越来越多的自动驾驶汽车是否是一个现实的期望? 2016 年匈牙利智慧城市会议的主要问题之一,由 纳皮胡 和野口波特·诺维利。

Magyar Suzuki Zrt的副首席执行官拉什洛 · 乌尔班说,越来越多的汽车工厂处理传感器和摄像头,以及对自动驾驶汽车的需求。但是,要使在城市中拥有自动驾驶汽车成为可能,无需监管,我们需要一个智能城市。

飞机已经自行起飞多年,地铁4号线一直在没有司机的情况下工作,所以我们离目标并不远,布达佩斯科技经济大学交通工程和车辆工程学院院长伊斯特万瓦尔加说。

Dan有一些严肃的问题必须考虑在内,他举了一个例子:自驾车Zuo可能会造成一些事故,因为技术错误,在那里责任问Ti会成为一个重要的问题。

László Kovács的说法,它算作“智能”是相当相对的,但对于智慧城市来说,许多问题可以避免,汽车之间需要相互通信,镇上的传感器需要给出技术可能性,但未来几年发展是不可能的,因为非技术问题。

但是什么让城市变得聪明呢?

解决问题不会让城市变得智能,必须考虑整个系统,那么什么是智能城市?

“它是从经济、环境和社会角度基于长期目标的发展结果。”

5月国家研究、发展和创新办公室总裁约瑟夫 · 帕林卡斯说。

为智慧城市需要智慧市民,因此它必须对人们产生态度改变的影响,开发一个有助于停车的系统是没有意义的,只要人们垃圾乱扔。

要建立这样的系统,需要一个好的招标,我们需要负责任的申请,在候选人和法官之间发展信任,因为有很多案例,办公室对申请定价过高。“可持续性,明确的项目目标,负责任的机构决定关于目标”- 帕林卡斯说。

Lechner Tudásközpont的商业顾问桑多尔 · 库尔恰尔(Sándor Kulcsár)的说法,创新只适用于一个人们觉得自己的城镇更宜居的城市,而开发项目可以给他们更多的需求找到解决方案,领导者必须解释这些需求,并为开发者翻译它们。

目标必须以加强现有能力的方式构建。每个城市都需要独特的解决方案,但拥有一个国家或国际体系也很重要,这确保了地方体系之间的桥梁。

库尔恰尔说,城市的时代即将到来,它们的作用越来越大,甚至比城邦的作用还要大,它们拥有更多的经济实力,它们的人口正在增长,而且它们将更强大,它可以在不久的将来带来严重的变化。

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