布达佩斯机场 2018年办理到发旅客14 867 491人次,比2017年增加近180万人次,年增长率为13.5%,这一交通发展速度使得 布达佩斯机场是中东欧地区发展最快的机场。2018年空中交通流量增加了12%,达到每年115 028起降,这要归功于更好地利用具有更高负载因子的飞机。
2018 年,布达佩斯机场由 45 家航空公司在 48 个国家/地区提供了 134 个目的地(121 个城市),匈牙利的航空连接从未如此广泛。
去年也是独一无二的,因为夏季期间首次向乘客提供不少于 4 条直达跨大西洋航线 LOT波兰航空飞往纽约和芝加哥、加拿大航空接驳多伦多,以及提供每日飞往费城航班的美国航空,虽然LOT在冬季继续飞行,但加拿大航空和美国航空将在2019年夏季以每日航班回归。
不仅长途航线产生超出预期的效果,各航段都表现良好,卡塔尔航空在多哈-布达佩斯航线上引入了每天一班宽体飞机(空客A330)的航班,并在夏季旺季增加了一天两班穿越卡塔尔的窄体飞机,威兹航空和瑞安航空的网络也大幅增长;两家航空公司在2018年几乎承载了BUD总流量的49%,易捷航空、俄罗斯航空和土耳其航空的乘客数量也有所增加。
2019年新航点数量预计将进一步增长,LOT将于2月每天开通两趟飞往伦敦城市机场的航班,泛航航空将飞往南特,瑞安航空将在2019年夏季开通科克、卡利亚里(撒丁岛)、巴里和塞维利亚,东航预计将于6月确认上海飞往布达佩斯的新航班。
2018年布达佩斯的非申根交通份额从35%增长到37%,因此为这些航班提供服务的B码头的开通是李斯特费伦茨国际机场非常及时的投资。
“我们的基础设施投资与客运量和货运量的增长齐头并进。去年移交的新的 10 000 平方米 B 码头大大增加了我们往返非申根目的地的乘客的舒适度。”布达佩斯机场首席执行官约斯特·拉默斯 (Jost Lammers) 表示。他还补充道:“我们计划到 2024 年对机场基础设施进行一系列全新的投资,投资额高达 7 亿欧元,其中包括在现有 2 号航站楼旁边设计和建造一座全新的航站楼。今年我们将移交新的 20,000 平方米仓库面积的货运城,这将更好地满足匈牙利出口导向型经济及其背后的物流公司的需求。”
布达佩斯机场在过去两年中已经启动了 2A 和 2B 航站楼内部改进计划,以提高乘客的舒适度。
今年上半年,还将增设两条世界级旅客安全通道;洗手间、休息室和乘客候车区将进行翻新、扩大或增加容量。
布达佩斯机场在过去 12 年中已投资超过 4.5 亿欧元(1,450 亿福林)用于机场及其基础设施的开发和现代化。旗舰项目是建造一座名为 SkyCourt 的新中央航站楼,将 2A 和 2B 航站楼与最先进的乘客安全控制和行李系统连接起来。
特色图片:www.facebook.com/布达佩斯机场