新系统的安装和调试需要在二号跑道上关闭约 8 周。
在此期间,不仅将安装新系统,还将进行一系列其他维护和修理工程,这些工程只有在跑道关闭时才能进行。其中包括更换混凝土中和跑道边缘的照明装置、修复混凝土中的小故障、完成用更现代的人造树脂填充扩张接头的材料更换、更换跑道旁边的 121 个混凝土排水井以及翻新电缆。
翻修工程的全部成本达到13亿福林,略高于400万欧元。
“我们正在尽一切努力以尽可能快、最高质量完成仪表着陆系统的安装局(EASA)和匈牙利航空和机场管理局的要求,公司部门技术负责人拉什洛 · 艾斯里奇说,根据欧洲航空安全局(EASA)和匈牙利航空和机场管理局的要求,布达佩斯机场的首席技术官补充说:“布达佩斯机场的航空安全将增加,因为一旦2015年开始的当前开发计划结束,所有进近方向都将配备最先进的仪表着陆系统”
由于II跑道关闭,布达佩斯机场仅使用3公里长的I跑道,为期两个月。
这不会导致前往布达佩斯各区的交通发生任何变化,但维塞斯上空的航空交通量将暂时增加。布达佩斯机场已提前向维塞斯居民通报了此事,并感谢他们的耐心和理解。
特色图片:www.facebook.com/布达佩斯机场