布达佩斯白天的老式交通 照片
Back in the day, 布达佩斯的形状和景观与你现在所能看到的完全不同(希望从你的窗户, 因为我们都待在家里, 或者从你的记忆中), 在苏联时代, 布达佩斯还拥有许多苏联雕像和符号, 甚至在街道和道路上看到苏联制造的车辆, 通过色彩缤纷的老图片回到过去, 阅读有关匈牙利首都过去交通工具的有趣故事。
据报道,在这张照片中,您可以看到布达佩斯的众多大门之一以及允许汽车司机从乡村进入首都的道路 指数.旁边,斯坦梅茨上尉的雕像迎来了司机,米克洛斯 · 斯坦梅茨是二战期间苏联红军在布达佩斯的上尉,1956年,革命和起义期间,雕像被抗议者破坏,后来被更换。
布达佩斯的另一个大门无疑是曾经被称为费里赫吉机场的机场(今天是) 李斯特费伦茨国际机场),它的建造在二战前就已开始,但直到1950年代初才完工,机场最令人兴奋的部分是它的露台(今天的1号航站楼),从那里许多人全天免费观赏飞机和其他车辆,抵达布达佩斯的人通常前往市中心 乘坐巴士 而不是与出租车。
LibegJE是布达佩斯独特的车辆,在春夏初秋的月份里仍然深受人们的欢迎,它为我们提供了在大自然中美好而平静的骑行,享受阳光、树木、新鲜空气和周围的景色。
2號地鐵線建設於市中心的德阿克費倫茨廣場,多年來,此廣場在1972年後擴建於德利火車站至韋澤爾廣場之間之前,都是該線的終點站,直到1981年,地鐵3號線也在德阿克廣場終點,之後,此線也進行了擴建。
Moszkva(莫斯科)广场是布达佩斯最具标志性的广场之一,因为它的名字,多年来,这个地方不仅是公共汽车和电车的重要交通枢纽,而且是广场中央传奇时钟下的学生聚会点,如今,这个地方焕然一新,在塞伊尔卡尔曼广场下有了新的名字。
布达佩斯最著名的大门无疑是通往的大门 巴拉顿湖.在这里,奥什塔彭科的雕像告别或欢迎司机,伊尔贾 · 阿法纳什耶维奇 · 奥什塔彭科是参加布达佩斯围城战的战争中著名的阵亡士兵之一。
Budapest的其中一个火车站正在装修,你能猜到哪一个吗?
千禧地下 1896年,是大陆上第一条建在地表下的火车线路,线路在布达佩斯最着名的林荫大道安德拉西路下运行,这条林荫大道也是联合国教科文组织世界遗产之一,在很长一段时间内,在英雄广场之后,线路就浮出水面。
布达佩斯的地铁 民惊奇的事情,在某一特定路段修建了二、三号线后,很多人惊险地从城市的一个点到另一个点,会如此的快捷舒适,在这里可以看到其中一辆车、一个控制室,以及一些入口大门。
Last but not least, 乘车旅行也是一种选择,虽然得到一辆根本不容易,可能需要多年的等待,在这里你可以看到布达佩斯的一些老车。
