布达佩斯的另一个千兆项目是寻找新的 FLIRT 列车而不是老式列车?

Magyar Id杰克从政府相关消息来源获悉,利用欧盟资金并考虑到MáV(匈牙利国家铁路)法规,集聚区内新的国有HéV郊区铁路线将使用数千亿匈牙利福林进行更新。

司(Szentendre)、拉克韦(Ráckeve)、哥德勒(Gödöllome)的HéV线路,去年12月交给了马夫,因为它已经无法为上述地区的郊区铁路提供资金,这些列车平均车龄为40年,而且维修状况不佳,布达佩斯市长伊斯特万 · 塔洛什去年10月表示,在德意志民主共和国制造的列车(匈牙利语缩写为NDK)可以在BKV(布达佩斯公共交通)自己的车库里再续约20年。

根据他们的计算,91列列车的翻修将花费150亿福林,传动列车的现代化将花费另外150亿福林,而线路和安全系统的重建将需要另外300亿福林。布达佩斯目前没有办法资助这样的项目,欧盟也没有资助旧列车的翻修,但敦促改进该系统。

根据匈牙利铁路工人工会(VDSzSz)网站上发布的公告,BKV 进行了一项研究,估算更新 HéV 线路(包括 Csepel 线路)以及用新线路替换旧 trans 的总成本为 3000 亿匈牙利福林:新列车将花费 1000 亿匈牙利福林,翻新线路和基础设施需要 2000 亿匈牙利福林。布达佩斯拥有的 BKV 被排除在多个项目之外,而 MAV 有权申请必要的欧盟资金。

HéV郊区铁路线和火车显然应该更新或更换,在过去的两年里,匈牙利国有和私营公司一直在准备这样做。总部位于瑞士的施塔德勒准备将FLIRT列车运送到匈牙利,该公司位于索尔诺克的工厂代理经理Zoltán Dunai在2014年10月告诉。

司将与国有杜纳克西 · 雅尔姆贾维托有限公司合作,分工任务:施塔德勒火车匈牙利有限公司将制造铁路列车,而杜纳克西 · 雅尔姆贾维托有限公司将负责最后组装,并将列车投入运营。

FLIRT新列车尤其受到乘客欢迎:匈牙利车队目前拥有108列列车,这意味着匈牙利拥有世界上最大的FLIRT车队(这些列车例如在布达佩斯和瓦茨之间运行),列车数量将延长至123列,直至2016年12月,车厢长度超过HéV列车(74米而不是53米),所有车厢均为低地板、空调、Wi-Fi、电源插座、选择性垃圾箱,最高时速为160公里/小时。

封面照片来源:JolietJake/维基共享资源

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