布达佩斯的铁路开发:这是两个新车站

南方铁路发展过程中,凯伦费尔德至费伦茨瓦罗斯之间的路段将补充一个新站台和三个新车站:纳多尔克特站、内普利盖特站和科兹瓦戈希德站。这次重建代表了布达佩斯及其集聚区公共交通的重大发展,因为在新铁路上,火车每 10 至 15 分钟一班。

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南方铁路项目可以被认为是布达佩斯近100年来最重要的铁路发展,增加的列车数量和新车站不仅会让通勤者的生活更加轻松,而且会让那些想要在布达佩斯境内旅行的人的生活更加轻松。, 马扎尔·埃皮泰克 报道。

1条有盖通道将连接电车轨道和奈普利盖特车站

1个快速发展的车站,它已经是一个重要的多式联运枢纽,在布达佩斯最大的巴士站与地铁M3线和有轨电车1号线在内普利盖特-现在正成为首都交通中更重要的一部分,一个迄今为止未被利用的新车站将为现有的协同效应增加一个新的水平,并在内普利盖特创建三个额外的连接:

• 100A塞格莱德铁路轨道往凯尔班亚-基斯佩斯特方向,并经其规划的支线前往李斯特费伦茨国际机场
• 1号铁路线前往凯莱蒂帕廖德瓦尔(铁路车站)
• pécel-hatvan、oujpalota 或 Piliscsaba 方向经 Kerbánya felssh 线

科兹瓦戈希德车站:南部铁路和更新后的郊区铁路线之间的交汇点

X新设计的主要元素,在2019年12月17日,在2019年12月17日,在2019年12月17日,在2019年12月17日,在2019年12月17日,在2019年12月17日,在2019年12月17日,在2019年12月17日,在2019年12月17日,在2019年12月17日,在2019年12月17日,在2019年12月17日,在201 科兹瓦戈希德站 will be 两座宏伟而优雅的地下通道拱桥, 横跨索罗克萨里 · 乌斯特, 弯曲的支撑系统, 从站台中间开始, 与拱桥两侧的两根主梁相得益彰, 这些弯曲的支撑元素非常有活力, 提供了桥梁的未来感。

止(stop)等候的人,为了给一些免受元素的伤害,这些中间的支撑拱门上会有一层像防水布一样的皮肤横跨它们,乘客大厅的服务集中在索罗克萨里 · 乌特的多瑙河一侧,电梯和自动扶梯通向站台。

玻璃墙的旅客大厅将以纪念碑式的主楼梯划分为多个区域,并设有多个服务单元,客户服务中心位于中间,位于大厅的焦点。

车站位于桥梁本身的区域将有两个中间站台,每座桥一个,每个站台每侧都有一条铁轨,总共四条轨道。