布达佩斯链桥的翻修不能再等了!

1949年,匈牙利首都庆祝了布达佩斯链桥的重建,这是100年前”最伟大的匈牙利”伊斯特万·塞切尼梦寐以求的,75年前,撤退的德国人于1945年1月18日炸毁了这座桥后,它的翻修工程不可或缺。 

2020年,这座桥的状况再次不佳,这并不奇怪,因为桥梁通常设计100年,而 100多年前对布达佩斯链桥的钢结构进行了翻新。 那些在第二次世界大战期间完好无损的钢部件被从多瑙河中取出并重新用于 1949 年的重建。

负责翻修工程的施工小组组长阿德里安·霍瓦斯 (Adrián Horváth) 表示

„我们几乎已经到了最后一刻了。”。

他还透露,这座桥的最后一次全面修复工作是在1988年实现的,从那时起,当时使用的墨水就连最低限度的腐蚀保护都无法提供。

因此,翻修不能再等了;否则,最著名的匈牙利符号之一将在倒塌的边缘摇摇欲坠。

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Yin此,大桥的重建刻不容缓,然而,问题是:怎么办? Ke以以后作为公路桥,或给行人,或改建为组合桥?

布达佩斯市长格尔盖利·卡拉索尼表示,必须要求人们做出决定。

据前市长伊斯特万·塔尔洛斯 (István Tarlós) 称,链桥 由于游客无法欣赏全景,因此无法用作人行天桥 由于链条和支架。这是事实。另一方面, 链桥是布达佩斯所有桥梁中交通量最少的, 所以它是可以改造成人行天桥的。

作为匈牙利新闻门户网站 亚视胡 告,[这个]想法没有得到城市和郊区交通协会的支持;据此, BKK巴士、救护车和消防员来说,这座桥是不可或缺的; 关于出租车,可以考虑引入通行费。

问题是:谁负责改造工程,政府还是首都?

情况变得复杂的是,这座桥与首都有关;因此,资本管理公司将负责翻修。尽管如此,它还没有财政资源来实现该项目;而政府则不想为其提供资金。 结果,双方互相指责,没有上前。

据专家介绍,这座桥的状况非常糟糕,即使将来可以作为人行天桥,也必须进行翻修。