布达佩斯-布拉迪斯拉发-维也纳-华沙高铁速度超快
布达佩斯-华沙段的建设准备工作可以继续进行。
如《每日新闻》匈牙利今年早些时候报道的那样,将修建一条高速铁路 让斯洛伐克、奥地利和波兰的首都更加近一些 通过使快速到达这些城市成为可能。
匈牙利创新技术部成功申请 CEF , 连接欧洲设施.它是一个 欧盟的主要融资工具 通过促进增长、就业和竞争力 有针对性的基础设施投资 在欧洲层面。
4月做出的决定意味着e环境保护方面 整个铁路的路段 布达佩斯和华沙之间将得到欧盟基金的支持。 更准确地说,
85%的所有可抵税费用,预计约为20亿福林(550万欧元)。
基础设施项目将在中栩栩如生 明年十年 到 V4集团的首都连接在一起,并有可能前往维也纳。
铁路将沿着匈牙利最繁忙的交通区域运行。 从布达佩斯出发前往西南方向的通道在铁路、高速公路和天空中都是全国最繁忙的,M1高速公路和布达佩斯-Hegyeshalom-Rajka铁路都接近满负荷运转。
新铁路将从凯伦菲尔德出发前往西部,
绕过 Vértes 触摸 Székesfehérvár。
在杰尔可能停留后,火车将行驶 前往布拉迪斯拉发,在拉杰卡离开匈牙利和t奥沃兹·维也纳,在赫吉沙洛姆出境。
除城市内外,火车的运行速度将能够超快,速度为 250-300km/h。
创新和技术部强调,巨额投资的成本是绝对值得的 对交通和环境的有利影响,以及经济和旅游业的改善 将全部报销费用。
根据初步计算,
每年约有 2000 万人能够乘坐铁路出行。
而且, 该铁路将开放供当地城际线路使用 因此,为那些想要前往巴拉顿湖旅行的人创造了一种替代方案。由于投资, 更多的客运和货运列车将能够在该地区和首都郊区流通.在某种程度上,它将释放通往布达佩斯的高速公路,这将 C2O排放量减少(每年约4000吨)。
CEF的贡献,交通开发项目可以在匈牙利发挥作用,相当于6700亿福林(18亿欧元)。
写道,就铁路而言,该发展基金使该国的多项工作成为可能 hellomagyar.hu。
这个具体项目被归类为a 经过深思熟虑和精心制定的计划 完全如此 合欧盟交通发展和环境保护目标。
高铁将取代大量乘飞机或公路旅行的乘客 为欧洲的绿色愿景做出贡献。
最终路线将根据对土壤、水域以及保护动物群免受噪音和振动的彻底调查来决定。
维也纳和布拉迪斯拉发的行程只需要不到两个小时。, 虽然我们将能够 大约三个半小时后到达布拉格。
华沙也会更近,需要五个半小时的车程。