布达城堡将禁止旅游巴士行驶?

堡匈雅提街的建筑工程而临时禁止旅游巴士将变成永久性的,再者,另一条城堡街被单向转向,而3.5吨以上的车辆则从该季度起被完全禁止,结果城堡参观对众多游客来说可能更加困难,但如此激烈的措施背后的原因是什么,是否值得禁止旅游巴士进入城堡,这是布达佩斯最重要的景点之一?

据 内普萨瓦旅游部门对这一消息感到震惊,因为没有人预料到如此严格的规定。匈牙利旅行社协会副主席巴林特·埃尔代表示,旅游组织者在1-2年前就签订了类似节目的合同。

Castle District的旅游巴士到访的人大多是乘游轮到达布达佩斯,这些游客中有不少是行走困难的老年人,因此无法步行游览,Castle电梯的容量较小,现在代理机构用小型巴士或出租车运送游客,但那种做法的环境足迹比现代旅游巴士还要大,再者增加了成本和时间,结果游客可能去布达佩斯的景点较少,该部门的收入减少。

1些公司因此早已跳过渔人堡和马提亚斯教堂,而是带着团伙到城市公园。

叫Liget项目的高规模城市更新计划承诺,城市公园将成为布达佩斯的旅游磁石,如果城堡区仍然关闭旅游巴士,那很快就会成为毫不费力的现实。

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政客们怎么说?奥本青民盟的拉什洛 · 博罗茨在4月的大选中未能战胜反对派的安塔尔 · 卡萨尔迪,他说“旅游巴士在布达”的内街没有地方”他希望旅游巴士在该区的周边停下来,把那里的游客卸下来,青民盟当地议员格尔盖利 · 克里斯托夫 · 古利亚斯在当地议会6月的会议上也说了同样的话。

区反对党市长马尔塔 · V·纳斯扎利(Márta V。Naszály)表示,问题更为复杂,最近的这项规定不足以解决,因此,他们呼吁举行圆桌讨论,邀请所有政党和组织,该区副市长加博尔 · 克索班奇(民主联盟)表示,这项禁令很可能会让当地企业家破产。

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辩论期间引用了一项有趣的调查,告知参与者这一点

乘坐旅游巴士前来的游客在城堡区平均花费 47 分钟,而且很少花钱。

此外,禁止旅游巴士只会涉及在游轮上用餐和过夜的老年游客,因此他们不会为布达佩斯的旅游部门产生高收入。巴林特·埃尔代表示,此类旅行是为了提高人们的认识。大多数游客稍后会返回。他补充说,渔人堡垒是主要景点之一。如果没有它,游轮在安排日程时可能会完全跳过布达佩斯。

当地议会没有接受青民盟的提议,而是投票支持了议员丹尼尔 · 瓦尔加的提议,该提议将保留当前局势,埃尔代先生说,保留当前状态意味着全面禁止大型旅游巴士部门需要一条旅游巴士的替代路线,他补充说。

区市长马尔塔 · 瓦拉迪内 · 纳沙利表示,她致力于寻找一种不会阉割城堡旅游的解决方案。

6月生效的限制已经导致当地餐馆和商店的交通量减少了70%,瓦拉迪内 · 纳沙利宁愿支持巴塞罗那或维也纳所实行的做法,这意味着定期的旅游巴士没有空车。