恶劣天气可能使布达佩斯机场再次陷入混乱:需要长期解决方案

匈牙利政府今年夏天重新收购了布达佩斯机场,因此避免我们在5月和6月经历的混乱场景已成为他们的责任。新领导层对匈牙利空中交通管制员的工作时间表进行了一些重新安排,但这并没有改变匈牙利空中交通管制员需要大量劳动力扩张的事实。

针对航空公司发起的探测器

夏天的头几周当然不是欧洲航空旅行假期的全盛时期,几乎所有机场的运营都很混乱,一些乘客要等待48-72小时才能出境航班或返程,甚至总理维克托 · 奥尔班也表示批评,并称这种情况不可接受。

毫不奇怪,布达佩斯政府办公室对维兹航空、瑞安航空、SunExpress 和欧洲之翼航空等多家航空公司发起了 15 项调查。政府办公室 8 月 7 日表示,在三起案件中,航空公司已承担责任并开始赔偿乘客。

显然,罚款和赔偿并不能解决核心问题。匈牙利政府收购了布达佩斯机场今年夏天。他们的首要措施之一是斩首匈牙利防务集团,尽管专家从未批评过该公司的管理层。他们总是说没有足够的钱来支付空中交通管制员有竞争力的工资。结果,几乎没有员工留下来,同时,匈牙利领空的空中交通量有所增加。

Márton Nagy,匈牙利国民经济部长,开始谈论将空域费用增加一倍,他说这样的措施不会导致匈牙利上空的空中交通下降;然而,收入的增加将使他们能够向匈牙利空中交通管制员支付更多的费用,他当时表示,他们正在考虑实现这一倡议。

从此,什么也没发生。G7。hu写道,Hungarocontrol的新管理层改写了空中交通管制员的日程安排:现在有更多的员工为5 AM f7 AM时段提供服务。因此,从基地出发的延误没有或更少机场(face),这意义重大,因为飞机每天要转两三圈,即使是早上短时间延迟也会破坏一整天的行程。

此外,由于七月和八月的天气较好,整个欧洲的延误和取消次数都减少了。

Wizz Air的通信总监安德拉斯 · 拉多(András Radó)在谈到新的匈牙利控制管理公司时表示,两家公司之间的通信已经令人满意,而且在变革之后,这种通信变得更加密集。

然而,重写时间表只是一个临时解决方案, G7争论.夏季航空旅行高峰已结束,随着秋季的到来,航班和乘客数量将会下降,这可以掩盖问题数月。

G7的文章建议,意外的恶劣天气会让布达佩斯机场陷入混乱,因此,需要一个长期的解决方案,由于空中交通管制员的培训过程漫长,我们可以吸引来自欧洲公司的人,工资更高,但G7没有写任何关于匈牙利控制公司可能大幅加薪的内容。

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