扳机被扣动:布达佩斯的新汽车共享服务

Index。hu报道,根据最近接受的一项与交通运输相关的立法,BKK(布达佩斯交通中心)必须制定布达佩斯汽车共享服务的法规,然而,MOL也希望从汽车共享行业中受益,并且是市场上唯一的参与者 到目前为止 担心它会被该系统取代,因为立法不会建立在共识的基础上。

汽车共享服务是关于什么的?

16个欧洲城市,汽车共享服务是一种已经达到预期的交通工具形式,其本质类似于公共自行车服务,在布达佩斯目前唯一家汽车共享公司做完登记并支付登记费后, 格林戈式(即使用者),使用者可透过一个应用程式选择一辆车,该应用程式可找到离使用者最近的车站,输入程式码后,便可前往该车并使用,直至到达目的地,必须将其留在车站,全程65英尺/分钟,即0.2欧元。

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该立法授权地方政府,即首都布达佩斯市议会,制定有关系统安装、维护和运行的规定。此外,市议会必须将新系统的维护责任交给BKK。

卡尔曼·达博奇BKK首席执行官报告称,该公司承诺在明年上半年之前制定有关公共汽车共享服务的法规。

他指出,该系统不会由个体运营的公司组成,而是作为综合服务系统运行。与 Mol Bubi 公共自行车服务类似,它也将在 BKK Futár 应用程序中注明,并且他们也将告知乘客这项服务。 

尽管达博奇不想透露合作公司的名称,但他并没有反驳说这是 摩尔公司。因此,Mol如此努力地为公共自行车系统的安装工作并不奇怪,因为很可能,它也想在公共汽车共享系统中分享,Mol最近将Mol Limo贴纸贴在将在新汽车共享系统中运行的汽车上,基于此,Mol Limo将成为新的Mol Bubi。

根据背景信息,Mol 车队由 200 辆汽油动力和 100 辆电动大众汽车组成,他们计划在 1 月 1 日启动新系统。正如贴纸所说,费用将为 66 英尺/分钟(0.22 欧元)。

油(petrol-powered)汽车的缺点是,与电动汽车相比,它们不能免费驻扎,因此,它们的运营需要更多的钱。

根据计划,这些汽车将被纳入立法,立法规定不仅混合动力车和绿色车牌的电动汽车可以免费运营车站,而且参与汽车共享服务的汽车也可以免费运营车站。,即使它们是汽油驱动的。

障碍之一是系统的安装

统在首都的安装只面临一个障碍:那就是,到目前为止,只有Greengo公司,如今运营着95辆电动大众汽车,才普及了公共汽车共享服务,更重要的是,有人认为,此前,Mol计划与Greengo合作实现其服务,但最终撤退了。

巴林特·米哈莱茨基的, 的主任 格林戈 称他们与经济部和BKK定期接触5年,他们仍然被排除在立法准备之外,这些迹象表明,根据米哈列茨基的说法,他们不想在协商一致的基础上准备立法。

BKK的首席执行官,达罗奇要求更多的时间让我们等待结果,因为目前还不知道汽车共享市场是否只会给一家公司,或者将会有很多公司争夺后者,欧洲许多城市都有例子。

快速增长的资本市场也将为不止一家公司提供一席之地,尽管一些人认为电动汽车充电器的基础设施仍然存在问题。

Greengo,但是,并没有为这个问题而挣扎,因为它的充电站可以供应70-80辆汽车,在不久的将来,他们正计划开发这些充电站。

Mol的回应是,他们计划参加首都的汽车共享服务,这并不是什么秘密,但他们仍处于准备阶段,因此进一步的细节将在稍后透露。

专题图片:facebook.hu/GreenGo