挪威建筑师邀请匈牙利人在奥斯陆设计一个地铁站

Sporaarchitects 凭借在布达佩斯设计了两个地铁 M4 线车站(费沃姆广场和圣盖尔特广场)而赢得了国际声誉,这两个车站都得到了世界上最好的建筑师的认可。现在,他们还受到挪威建筑事务所的邀请,为他们设计了一个,尽管它很可能只会保留一段时间。

建设地铁线从来都不是一件容易的事:从设计阶段到实现M4花了42年的时间,但仍然不是地铁历史上最长的等待。据 福布斯中,奥斯陆计划在其现有的五条线路上再增加两条;这听起来不会那么有趣,但事实上,新的六号线路正在等待建设

1917年以来,使其成为一个相当令人眉毛升起的计划。

这意味着这个想法已经很古老了,以至于奥尔索当时被称为克里斯蒂娜。这条线路将在 12 分钟内从福内布半岛出发,行驶 11 公里,在那里它将与其他地铁线路的共同隧道汇合。该地区目前不太频繁,但由于投入巨资,它将变成奥斯陆人口稠密的地区。

挪威-匈牙利团队申请了斯科延站,并在比赛中获得第二名,因此几乎可以肯定他们的计划不会实现,但 Sporaarchitects 联合创始人阿达姆·哈特瓦尼 (Adám Hatvani) 声称他们将把这些想法发扬光大到他们的其他设计之一。匈牙利团队受到 Tor O。 Austigard (Austigard Arkitektur) 的邀请,他们共同创作了设计。

一方面,他们提到人们随着拱门不断流动,另一方面,他们想表达挪威的风景、峡湾和海岸线的波浪,以及爱德华·蒙克的富有表现力的画作。住在附近画画。

为了建造它们,他们会使用挪威松树;托尔坚持使用这种材料,

adám Hatvani声称。设计的另一个伟大想法是将自然封闭在坚硬的混凝土墙的人工空间中。城市的三分之二由树林、湖泊和树林组成,但由于建筑的建造,这将被抹去。他们打算通过打开斯科延的天花板来保留其中的一部分。

这个方法 会让光线从低角度进入特别是早晨和清晨的夜晚和部分雨水,但不会有人在平台上湿透人们可以看到天气的变化,植物也不需要任何护理天花板将覆盖80厘米的土壤,因此新一代红杉不会在那里生长,但对于典型的挪威山松来说,它将完全足够。还要求在每个车站为1000辆自行车种植一个B + R自行车架,这将安装在Sporaarchitects和Austigard Arkitektur设计的净空中。

您听说过匈牙利建筑师最近在国际房地产奖上取得的成功吗?如果没有,那就一定要看看其精湛的设计 莫斯科新季度 和 新民族志博物馆.

特色图片:facebook.com/sporaarchitects/