支出大幅增加,布达佩斯的公共交通会崩溃吗?
匈牙利政府正在以巨大的燃油价格上限补贴个人汽车的使用,但公共交通公司正在努力应对能源成本飙升,出租车司机可以以较低的价格加油,但运输商和公司汽车却无法满足需求。成本上升可能会使布达佩斯的公共交通陷入停滞吗?
有争议的监管
斯(Gergely Gulyás)表示,如果匈牙利的每个人都能获得免费燃料,那就太好了,但由于我们是一个能源匮乏的国家,这是不可能的,最近,匈牙利政府进一步减少了可以以降价填满的人数。
目前,官方价格与市场价格的差额是汽油200福林(0.51欧元),瓦斯油为260福林(0.66欧元),40升油箱有8000福林(20.32欧元)至10000福林(25.41欧元)的国家补贴,曾经有过更多的时候,6月份汽油市场价格在800福林(2.03欧元)左右,柴油则更多,国家支出因此更高。
且在支持汽车公众时不考虑任何社会或生活情况考虑而进行的,居住在布达佩斯市中心的富裕单身人士每升燃料获得的补贴与居住在农村的大家庭单身人士相同, hvg.hu 报告.
般买越多油就越多补贴,结果油耗破纪录,据匈牙利矿物油协会称“上半年普通汽车汽油消耗量7.48亿升,比2021年上半年多47%”
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布达佩斯交通陷入困境
司(BKV)清楚地说明了情况严重性,但公共交通车辆以市场价格加油,而且公共交通不仅受到燃油价格上涨的打击,而且还受到电价上涨的打击,包括无轨电车、有轨电车、地铁列车和部分列车在内的大量车辆都以电力为严重性,布达佩斯交通公司(BKV)清楚地说明了情况严重性,BKV上半年的成本比上一年翻了一番。
BKV巴士只在房舍内的加油站加油,作为优先用户,他们总是特价购买燃油,沃兰的油耗是BKV的数倍,MáV Start也增加了30-40%左右的成本。
没有政府支持
BKV 已将 2020 年 66 亿福林(1520 万欧元)的损失增加了一倍,到 2021 年达到 123 亿福林(3040 万欧元),到 2022 年可能会再次翻一番,业务计划中计划出现 260 亿福林(6600 万欧元)的赤字。计划。
政府每年从预算中拨款 120 亿福林(3000 万欧元)来补贴首都的所有公共交通,这一数额多年来一直保持不变,现在正在慢慢支付 BKV 的燃料成本。
外,(政府)对那些以降低票价旅行的人给予了一些补偿,然而,这已经被前市长伊斯特万 · 塔洛什低估了,首都市政府暂时没有停止服务的计划,因为人们需要公共交通, 电传胡写道.
解?
专家认为,有三种可能的出路,一是降低成本,即削减或减少航班数量,解决办法可能是提高票价,但这对公众来说会是一个额外的负担,第三种解决办法是有针对性的政府支持,但这是目前最明显的,在目前的支出水平下,布达佩斯的交通运输长期无法持续。
