是时候出售布达佩斯机场了吗?

365bet官网备用网站尽管布达佩斯机场在特许期内随着危机而信赖和规划,但机场上还有钱要花,那么该卖了?

航空业的未来非常不确定,尽管布达佩斯机场的所有者可能还不觉得有必要出售机场,但这是他们可能想考虑的举动,主要是因为费里赫吉的成本高昂且不可避免的投资,Airportal。hu主编阿达姆 · 萨穆(Addám Samu)告诉 维拉加兹达萨格.

专家还透露,由于最近的事态发展,此前受到政府批评的机场基础设施目前已处于可接受的状态。

“虽然行业处境艰难,但我们对BA的新客运码头感到满意,该码头在8月份将客户体验提升到了一个新的水平”

140万人次,可惜到新发展本来可以落地时,90-95%的旅客因疫情从布达佩斯机场失踪,相比去年9月的140万人次,今年只有8.8万人次。

1年剩下的时间里,一个月几万名乘客可能会变得正常,因为航空公司已经取消了众多航班,冬季时刻表也将从10月25日起生效,3号航站楼的建设将不可避免,因为预计最终的增长仍然受到大流行和乘客数量下降的影响,一段时间以来变得不那么紧迫。

“如果没有冠状病毒出现,现在新宿主楼竣工时就会成为热门话题,因为第 2 栋宿主楼无法扩大功绩,”萨穆说。

20-30亿欧元左右,布达佩斯机场的价值估计仍然,客运量,以及机器移动费用,物业使用和服务,在那个估值中起着至关重要的作用,因为这些都是机场收入来源的阿达姆萨穆预测,出售机场可能要等到2024年,因为所有航空公司的航线网络和可用座位数的重新安排不会在一天到另一天发生,这将是一个过程,增长前景可能比去年预期的要小得多,即使到2024年客运量恢复到2019年的水平,但如果经济衰退持续更长时间,货运业务也会受到影响,尽管到目前为止,由于医疗运输的运输,这种情况已经推迟了。

匈牙利政府于2005年以近11亿欧元的价格向布达佩斯机场业主授予了75年的特许权,目前该机场还剩下60年,因此五年周期可能太短,无法向业主施压出售。

“在如此长的时间内,可能会发生危机,这在规划时会考虑在内,危机通常不会改变长期投资的价值或与之相关的预期,我们的业主相信他们的投资具有长期增长潜力,”公司指出。

业(航空业)的价格和价值发生了剧烈变化,因此买方在最佳时间收到了以Indotek为代表的财团提出的要约,尽管如此,首席执行官Dániel Jellinek并不想透露任何细节。

(Budapest Airport)的大股东加拿大金融投资者养老基金(Canadian financial investor sension fund)来说,盈利能力是核心方面,这可以加强他们的讨价还价地位,因为该机场过去一直非常有利可图,但现在仍将不得不放弃利润,并且很可能需要外部帮助来发展基础设施一段时间,而且在大流行结束后,为了吸引航空公司,它将不得不放松利润率。