欧洲高速地铁或将连接布达佩斯与欧洲其他城市
乘坐火车旅行不仅比开车或坐飞机更便宜、更舒适，而且也更环保。这就是为什么丹麦出现了建立所谓的欧洲地铁来连接欧洲大陆主要城市的想法。列车时速可达 300 至 400 公里，该建议可及时替代短途航班。
欧洲地铁计划
根据丹麦研究机构21 世纪欧洲发布的一项大胆提案，39 座城市将通过五条高速 “欧洲地铁线 “连接起来。这一概念被称为 “Starline”，旨在以更便宜、更环保、更便捷的交通系统取代航空旅行。
该倡议仍处于讨论阶段，目的是在决策者中引发更广泛的讨论。如果获得通过，规划和建设将随之展开，但挑战也随之而来。不同国家的铁路系统需要同步，而在一些地区，基础设施已经过时，目前还无法实现高速旅行。匈牙利的情况就是如此，陈旧的铁轨经常阻碍现代列车达到最高速度。
例如，七年前，从马特沙尔卡（Mátészalka）到德布勒森（Debrecen）的火车行程需要将近两个小时，而且在某些路段，一个人的步行速度甚至有可能超过火车：
车站可设在城市之外
该计划包括五条横跨 22000 公里的走廊，以及标准化的跨境铁路连接。列车本身将类似于旅行酒店，提供工作站、公共区域和家庭车厢。
据 Index 称，接收站可能不会设在市中心，而是在郊区。这些车站将成为交通枢纽，缓解市中心的压力，同时还将成为文化和经济中心，配备餐厅和活动场所。例如，大型乐队的演出不需要歌迷深入城市，只需跳下高速列车，就能在离车站不远的地方欣赏演出。
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布达佩斯被纳入重大基础设施愿景
目前，实现目标的道路上还存在许多障碍，其中最主要的是资金问题。这显然不是一个短期的倡议，而是一个关于如何重塑欧洲以高速公路和航班为主的交通未来的讨论点。
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欧洲地铁的拟议路线
拟建的五条线路如下–其中可能包括新增站点（注意，这些站点将增加行车时间）：
- A 线（那不勒斯至赫尔辛基）：罗马、米兰、苏黎世、慕尼黑、维也纳、布拉格、柏林、华沙、维尔纽斯、里加、塔林。
- B 线（里斯本至基辅）：马德里、波尔多、里昂、米兰、罗马、萨格勒布、萨拉热窝、地拉那、雅典、索非亚、布加勒斯特、基希讷乌。
- C 线（马德里至伊斯坦布尔）：巴塞罗那、马赛、里昂、巴黎、卢森堡、法兰克福、维也纳、布达佩斯、贝尔格莱德、索非亚。
- D 线（都柏林至基辅）：利物浦、伦敦、巴黎、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、柏林、华沙、利沃夫。
- E 线（米兰至奥斯陆）：苏黎世、慕尼黑、法兰克福：苏黎世、慕尼黑、法兰克福、柏林、汉堡、哥本哈根、斯德哥尔摩。
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