正在为自动驾驶汽车建造测试跑道

自动驾驶汽车、最新的 5G 进步和 扎莱格塞格的测试跑道. HVG.hu 采访了布达佩斯科技经济大学汽车与车辆制造系主任zsolt Szalay博士。

自动化在车辆开发中越来越重要,谷歌和特斯拉一直在为这个分支付出很大的努力,但Vovlo也在研究自动跟随机制,由于这是一个新的、快速变化的领域,匈牙利有意在竞争中走在前列,这就是为什么在扎莱格塞格正在建设自动驾驶汽车测试跑道的原因。

Zsolt Szalay博士的说法,我们经常在只有部分自动化的车辆上使用“自驾”这个表达方式,有五个等级:第一个是当人控制车辆时的“零”类型,下一个是当车辆负责控制速度或转向,但不能同时为两者同时提供,是第二级,其中这两个同时提供—这些是新的特斯拉,在这些情况下责任仍然属于驾驶员,第三级是当车辆有自己的责任时,但它意识到自己的极限,并警告驾驶员偶尔进行干预,第四级是当驾驶员在高速公路上完全不必进行干预时,最后终极的等级是自动驾驶汽车,它解决了一切,无需人为干预,这些与农业技术不同,就像自走式拖拉机一样,这些使用卫星连接,它们只是遵循路径,但不会检测环境“如果遇到障碍,它们就会碾过它,无论是杆子还是人”,Szalay博士说。

Zala的测试跑道可能是车辆开发方面向前迈出的一大步,虽然伟大的汽车生产公司有自己的测试跑道,但它们在功能上与260公顷宽的匈牙利建筑有所不同,匈牙利开发商增加了同类产品中的第一类额外设施,尽管我们可能会想象像Hungaroring这样的测试跑道,但这些跑道却有很大不同。

365bet体育在线 这些轨道包括波浪状的道路,鹅卵石,斜坡,坑和崎岖的地形,这样汽车就可以在潮湿,湿滑和雪地中进行测试,但这些只是基础,扎拉埃格塞格的智能测试城市将包括人工工业,住宅和办公区,城市本身也为了现实的测试环境而成为一个测试城市,匈牙利轨道的创新包括一条带有坡道的高速公路轨道,车队可以进行测试,只有领先的车辆有人类驾驶员,一辆面包车可以在滑动或失去控制的情况下进行测试,还会包括一条隧道,其中可以检查汽车对光线条件变化的反应,其中将有一个没有任何蜂窝或卫星连接的区域来测试离线状态。

1条基本测试轨道多由最简易的道路组成,与此相反,扎拉埃格塞格(Zalaegerszeg)的轨道包含了按照欧盟标准修建的道路,它也可以对交通发展有用,例如R76高速公路将是一条智能高速公路,这在现在是新奇的,这些高速公路将有可定制的电子标志和内置传感器。

And if a unoverative car hit you?律师、工程师和研究人员正在全球范围内研究法规。责任问题是一个关键问题。这些问题必须在这些汽车上市之前明确。例如,如果智能汽车决定冒着乘客安全的风险,以拯救一辆满载儿童的校车。这是正确的选择吗?谁负责?这些问题必须在我们使用这些车辆之前解决。

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