真正的匈牙利成功故事:伊卡鲁斯巴士
当地人仍然深情地回忆起这项被认为是遥远共产主义时代匈牙利终极成功故事的匈牙利发明。由于伊卡鲁斯巴士,我们的国家终于获得了一些当之无愧但短暂的认可,不仅在东欧集团,而且有点夸张,在全球各地。尽管这些标志性车辆在夏季变成了带轮子的便携式桑拿浴室,但它们从日内瓦一直到布拉格都受到了广泛的赞扬。我们邀请您进行一次怀旧的穿越,探索伊卡鲁斯或尼龙巴士的历史,因为它们经常被公众嘲笑地称为缺乏通风。
每个国家的社会主义都以不同的方式形成,成就多样,低谷多样,标志着一个技术繁荣的时期,有许多伟大的发明。无论今天看起来多么过时,在他们的黄金时期,伊卡鲁斯巴士真正彻底改变了该国交通基础设施。然而,匈牙利曾经超现代和创新的创造的历史可以追溯到19世纪之交,远远早于马克思和恩格斯时代。
伊卡鲁斯的第一次翼拍
1895年,原型模型在伊姆雷 · 乌里(Imre Uhry)的指示下,在科瓦奇和科西-亚尔托 · 乌泽姆(铁匠和汽车制造)首次见到曙光,第一辆有点像马车的公共汽车的试驾是在城市公园周围,在工厂附近,给乌里很大的解脱,旅程并没有像希腊神话故事中的悲惨故事那样结束,代达罗斯的儿子因距离太阳太近而坠落身亡,但恰恰相反!
20年代咆哮开始时,强大的钢马已经 blasted its way into the roads of Budapest and soon across the legness。在接下来的十年里,该公司也慢慢开始向国外市场开放。例如,1934年,Uhry和他的团队参加了在法国举办的”Concours d’élégance”汽车选美比赛他们的一辆公共汽车配备了最新的 格拉夫和斯蒂夫特底盘。
1起初是修车厂的小型家族企业,不仅成功顶住了全球经济危机,而且扩张为一家规模庞大的企业,很快每年生产数十万辆汽车,在相对较短的时间内,成为全球领先的客车制造商之一,但不要跑那么远!
阅读更多: 匈牙利创作 5 辆由匈牙利人制造的汽车
神奇车辆的黄金时代
WW2的爆发给生活的方方面面带来了显着的变化,商业也不例外,从1945年开始,Uhry的公司开始修理苏军的汽车,除了汽车和公共汽车,他们的商业概况还包括制造和修理汽车杂货、钢铁结构、车辆零部件、固定装置和包括冷却系统在内的各种飞机部件,因此公司得名。
Seige之后,布达佩斯,首都的公共汽车严重短缺,因此,新的公共汽车是城市居民的救生员,伊卡鲁斯公共汽车的批量生产始于40年代末,他们很快就成为镇上的话题 穆尔特科尔 写, 著名的匈牙利周报, ellet és Tudomány(生活与科学)也报道了匈牙利科技行业的最新奇迹, 将Ikarus 30型号称为移动玻璃宫根据他们1951年11月的一期, 工人阶级应该感到真正的幸运, 乘坐这种童话般的车辆在城镇中走动, 即使在霍尔蒂政权的少数富人中, 这也会引起极大的嫉妒。
些标志性车辆相关的还有几个有趣的事实,例如匈牙利西南部的大学城佩奇(Pécs)于1974年推出了一辆图书馆巴士,在城市和邻近的定居点中漫游,目的是让每个人都能接触到文学作品,匈牙利的创造甚至征服了古巴,在那里一家名为吉伦十三世(Girón XIII)的西班牙公司与伊卡洛斯(Ikarus)达成协议,出口巴士颗粒,以便在异国他乡组装并投入流通,可悲的是,还有一个与该品牌相关的悲惨事件在60年代的黎明,一架伊卡洛斯(Ikarus)模型意外飞离了通往费里赫吉国家机场的立交桥,导致13名乘客死亡。
阅读更多: 45年的布达佩斯移动图书馆
匈牙利钢马的衰落和崛起
尽管该品牌甚至销往美国、非洲、中国和斯堪的纳维亚国家,但其主要市场仍然是经济互助会国家,包括前德意志民主共和国、捷克斯洛伐克和苏联。东欧集团的垮台将伊卡鲁斯摇摇欲坠。1998年俄罗斯经济危机也给公司的利润造成了严重损失,该公司的应对措施是立即停止向USRR的出口。1990年德国决定撤回所有订单后,伊卡鲁斯再次遭受灾难性打击。不可避免地转向市场经济对公司来说也不顺利。
Ikarus在多次挫折下仍设法在水面上停留了近十年但末日却慢慢逼近,到1998年,这家陷入困境的公司无法再推迟出售,次年Ikarus已被法国Irisbus公司收购并最终导致其消亡,该公司生产的最后一辆车于1999年10月在塞克斯费赫尔瓦出厂。
如果您错过了乘坐 Ikarus 巴士的匈牙利终极体验,您仍然可以通过 BKV(布达佩斯交通私人控股公司)冒险来弥补 怀旧之旅。复古爱好者可以乘坐正宗的 Ikarus 180 铰接模型出发进行观光冒险,并探索人们在过去的时光中出行的令人惊叹的方式。
Tech爱好者可以在以下视频中看到不同的Ikarus巴士原型: