自驾出租车会很快驶过布达佩斯的街道吗？这就是专家们现在所说的

自动驾驶出租车服务正在美国和中国的城市迅速发展，但这种创新带来了棘手的法律、经济、劳动力市场和安全障碍，欧洲决心根据自己的条件来解决这些问题。尽管如此，一些人预测，这些无人驾驶出租车可能会在几年内出现在布达佩斯的道路上。而另一些人–利益集团和专家–则对这种炒作泼冷水，警告说未来将面临严峻的挑战。

是时候为机器人革命做好准备了

去年 12 月，布达佩斯市议会波德曼尼茨基派领导人、政府支持的 2024 年 6 月市长候选人维特兹-达维德（Vitézy Dávid）煽风点火地表示，已经在美国大城市蓬勃发展的科技解决方案很快就会登陆布达佩斯，我们最好做好准备。他立刻遭到了反击：Mi Hazánk 的负责人拉斯洛-托罗茨凯（László Toroczkai）指责他阴谋将布达佩斯的出租车司机换成机器人。

维特兹反驳说，这不是他的作为，而是全球的潮流。他指出，无人驾驶出租车要安全得多，根据实际数据，无人驾驶出租车造成的事故要少 92%。我们曾撰文指出，在布达佩斯乘坐出租车之前，每个人都应该小心谨慎，因为你可能会遇到一个没有驾驶执照、甚至没有接受过基本教育的司机。

他在帖子中强调了两个关键事实：

• 谷歌的兄弟公司 Waymo 是美国自动驾驶出租车领域的领军企业，目前已在伦敦进行测试；以及
• 爱沙尼亚的 Bolt 公司–布达佩斯出租车市场的主导者–已与 Stellantis 公司（雪铁龙、克莱斯勒、菲亚特、欧宝、标致）达成协议，将在 2035 年之前在欧洲推出 10 万辆自动驾驶出租车，并承诺在今年开始测试。他们还在考虑与中国的 pony.ai 合作，扩大业务范围。

12 月，Waymo 在伦敦：

前路漫漫

Főtaxi 的所有者 Nagy Elek 最近承认，他的公司正在为自动驾驶汽车做准备，预计自动驾驶汽车将在 5-8 年内占据布达佩斯出租车市场的很大一部分。

Spirit FM询问了布达佩斯出租车协会联合主席诺伯特-瓦奇（Norbert Vácchi），他对这种兴奋有所缓和。他说，类似的即将推广的预言在十年前就出现过，但最终不了了之。在一些棘手的情况下，人工驾驶仍然优于机器：突然中断、单行道、窄巷、官方车队、警察路障或交通改道。

布达佩斯的混合动力未来？

作为一名贸易捍卫者，瓦奇强调了他对工人的责任，因为在其他地方存在着激烈的抵制，欧盟也在推动定制规则。他为布达佩斯设想了一种混合模式：机器人出租车行驶在直接、规范的路线上，而人类司机则负责处理高端和特殊需求。不过，推广工作将是一场马拉松，需要用激光聚焦小型出租车司机的困境。

在我们等待出租车革命的同时，录音和录像可能会成为首都出租车的必修课。