西门子匈牙利电动飞机滑翔

据匈牙利一家初创公司称,西门子未来电动飞机的发动机正在开发中 福布斯.hu.

2016年4月11日。匈牙利工程师开发的电动发动机系统使 两座飞机在马特科普斯塔上空。飞机由马格努斯飞机公司的飞行员驾驶,他渴望尝试创新。第二位乘客是弗兰克 · 安东博士,他是西门子在德国开发电力驱动系统的团队的领导者。他在信任匈牙利工程师开发该系统方面发挥了至关重要的作用。第四次旅行的乘客是巴拉兹 · 蔡特勒,他是匈牙利开发团队的经济经理。

匈牙利子公司有 工厂、市场、服务和软件开发单位在匈牙利,匈牙利管理层决定于2013年在当地企业设立开发和研究分公司。

“创造新事物的需求来自地下,而许可来自上方”,巴拉兹·蔡特勒表示。

士(Gegerly György Balázs)的同伴,他是当地的经理,他们有一支45-50人的团队:有全职和兼职工人,还有大学的学徒。

先对电动汽车感兴趣,但安东博士在匈牙利的访问给了他们加入德国创新浪潮的想法,于是他们转而使用电动飞机,德国中心致力于大型飞机和客机—他们已经成为空客的合作伙伴—而匈牙利团队则专注于小型飞机,布达佩斯理工大学资助了电动驱动系统的原型,这台发动机一年前将一台马格努斯eFusion升空,今年又有第二架编队飞行在雅卡布扎拉斯,被录制成视频片段。

西门子匈牙利团队是第一家大型企业为飞机开发电动发动机的团队。

们目标是在几年内使其成为一种产品,从长远来看,他们希望在5-10年后,没有人会犹豫是否要在较小的飞机中选择电动的。Gergely György Balázs博士强调说,尽管电动飞机永远不会像电动汽车那样广泛,但它将是其类别中相当大的替代品。他补充说,安全性是开发电动飞机的关键因素。不用说,故障对于飞机来说是一个比汽车更严重的问题。

企业技术在大型企业中是新奇事物,它作为一家初创公司运作:西门子给了“倡议”,因为他们资助了不断增长的员工数量并确定了所需的情况。

K + f(研发)工作也在西门子的其他分支中进行,但他们现在专注于创造新的发明,以确保西门子的成功和技术的改进。

尽管领导者没有在项目上投入资金,但他们为此做了很多工作。他们与布达佩斯理工大学关系密切,因为格尔盖利在那里任教,巴拉兹获得了学位并领导了该机构的项目。

初创公司正在发展成一个小企业,他们以前在单间工作,现在需要召集会议。

照片:Youtube.com

Ce:bm