这是布达佩斯几十年来最大的铁路发展!视频
随着排放量的减少,铁路的发展有助于环境,布达佩斯南方铁路建设的确切目的是减少道路上的车辆,从而减少空气污染。
据报道,这一雄心勃勃的发展不仅将使通勤者的生活变得更加轻松,而且还会让那些想要在布达佩斯旅行的人的生活变得更轻松,因为火车数量将会增加,新车站也会建成 马扎尔·埃皮泰克.
95%的交通都由現在的南方鐵路承載,歐洲三大鐵路線也在此交會;鐵路處於極限,由於斷面如此狹窄,因此從埃爾德或佩塞爾進入布達佩斯的列車數量無法增加,布達佩斯的內部鐵路線多被廢棄和未使用,而地鐵線路並未與當地鐵路直接連接,新的南方鐵路將解決這些問題,如布達佩斯發展中心製作的YouTube影片所示。
正如我们之前报道的那样, 一座横跨多瑙河的新桥也将缓解数千名司机的交通拥堵的,以防他们无法使用新的南方铁路。
几十年来,这将是第一个铁路开发项目,不仅为来自首都附近的通勤者提供服务,还为布达佩斯当地人提供服务。该开发项目将在凯伦菲尔德和费伦茨瓦罗斯之间建造三个新的 21 世纪车站,以及一条新的纳多尔克特车站,该车站将连接通往布达和 Infopark 的有轨电车、通往多瑙河沿岸的多瑙河车站和当地铁路,而内普利盖特车站则连接地铁 M3 线, 目前正在重建中,和于勒伊方式。
10至15分钟一班新铁路,列车可每10至15分钟一班,并会连接埃尔德、布达厄尔等布达、布达福克-大城市、克伦费尔德、乌杰布达的大学部分、索罗克萨里路、南部城门、内普利盖特、凯尔班亚-基斯佩斯特、机场和佩斯集聚区,因为新铁路发展将包括并连接这么多地方, 布达佩斯汽车交通量希望减少,因此首都周围的空气将散去。
匈牙利最发达的隔音屏障将建成,也是部分建设。隔离墙将位于哈姆扎贝格路、萨尔博加德路和东博瓦尔路,预计将减少50%的火车交通噪音。哈姆扎贝格公园还将有一些新的开发项目;领土周围的2000棵新树将取代因建设而不得不砍伐的树木