随着新有轨电车线路的开通和立交桥的拆除，布达佩斯最繁忙的枢纽之一或将焕然一新

作为一项市政开发计划的一部分，布达佩斯纽加蒂广场的地面及地下区域或将迎来重大改造。提案内容包括拆除现有高架桥、对长期被忽视的地下通道进行现代化改造，以及重新设计周边公共空间。

该项目的核心是一条沿巴伊奇-齐林斯基路（Bajcsy-Zsilinszky Road）新建的有轨电车线路，将实现德阿克·费伦茨广场（Deák Ferenc Square）与莱赫尔广场（Lehel Square）之间的直达连接。电车将途经西站（Nyugati Railway Station）正前方，并在历史悠久的站房旁设站，从而显著便利铁路与城市交通之间的换乘。

高架桥拆除与新公共空间

据《Népszava》报道，尽管当时建设资金远未落实，市政府仍于2024年秋季决定着手制定所谓的“巴伊奇有轨电车项目”规划。设计合同最终于2025年秋季签署，此后相关筹备工作一直在进行中。

随着匈牙利政府多次表示，重大交通建设项目或可通过欧盟资金获得资助（匈牙利有望再次获得该资金），该项目近期势头正盛。

根据当前规划，纽加蒂广场现有的立交桥将被彻底拆除。在巴伊奇-齐林斯基路受影响的路段沿线，将增设更多绿地及公共区域，这些设施的设计旨在优先支持公共交通。

私家车道将从目前的每方向三车道缩减为每侧仅保留一条车道。腾出的空间将用于建设有轨电车轨道、绿树成荫的林荫道以及自行车道。 目前被公交枢纽和停车设施占用的纽加蒂火车站前区域，将改造为景观化公共空间。增设的行人过街设施也将进一步改善通行便利性。

市政府旨在该区域优先保障行人及公共交通，而非过境交通。

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期待已久的地下通道翻新工程

除了地表层面的变化外，市政府还委托制定了对纽加蒂广场地下通道进行全面翻新的计划。

该地下通道于1981年启用，此后从未进行过全面现代化改造。数十年来，其状况持续恶化。目前的计划包括升级照明、公用设施、机械系统以及乘客信息基础设施。

许多人认为这些改善早该进行。此前，布达佩斯第六区区长塔马什·索普罗尼曾将该地下通道称为“恐怖隧道”，既指其破败的状况，也指其令人不适的氛围。

该项目的另一关键部分是巴伊奇有轨电车线路的建设。新线路将连接德阿克·费伦茨广场和莱赫尔广场，其中一站就设在纽加蒂火车站的埃菲尔大厅旁，这将显著改善铁路与城市公共交通之间的换乘体验。

横贯布达佩斯的新纽带

该项目是连接布达佩斯布达区与佩斯区现有有轨电车网络这一长期愿景的重要组成部分。若得以实现，该项目将建立起目前仍需多次换乘的直达有轨电车线路。

往返于首都南北两区的出行将更加便捷，而穿越市中心的乘客也将受益于更快捷、更便利的路线。

据交通专家达维德·维特齐（Dávid Vitézy）的测算，新有轨电车线路每天可吸引4.1万至4.5万名乘客。在高峰时段，每两到三分钟一班的电车将显著提升布达佩斯最繁忙交通走廊之一的运力。

然而，这条有轨电车线路仅仅是更广泛改造计划的一部分，该计划有望从根本上重塑纽加蒂广场的面貌。如果资金到位，高架桥可能会被拆除，地下通道终于能够实现现代化改造，而且有轨电车将时隔半个多世纪首次重返巴伊奇-齐林斯基路。

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