6位永远改变驾驶历史的匈牙利天才
Henry Ford、Ferdinand Porsche、Bentley兄弟,他们所创立的工厂中,仍保留着汽车行业先驱者的名字,或许知道的人较少,然而匈牙利裔工程师也为行业的发展做出了重大贡献,而设计福特T型车的József Galamb的名字还是比较为人所知,但你知道流线型车身和汽车安全的发明者之一也是匈牙利裔吗?
第一个驾驶时代始于两位竞争对手德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)和戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)通过制造内燃机为个人移动革命奠定了基础;这是汽车崛起的第一个里程碑。
匈牙利工程师在当时开始的汽车工业史上也发挥了重要作用。
借助从历史电视频道收到的信息, 奥里戈 召回 匈牙利汽车行业最重要的先驱。
化油器的诞生
1台汽油引擎仍採用表面雾化,因此燃烧室中产生的汽油-空气混合物只是或多或少的好,这个问题由化油器的发明解决,由甘茨工厂的两名员工发明, 唐纳特·邦基 並 雅诺斯·克松卡,技术大学的教授。
传说,这个想法是由一位巡回花童用手动喷水器喷洒花朵提出的。
们不知道这是否属实,无论如何,随着发明,汽油发动机已经成为可靠的发动机,专利申请在1893年授予他们,比德国人威廉 · 迈巴赫早了大约半年,在全世界,两位匈牙利天才仍然被认为是化油器的发明者。
从马科到底特律
出生于马科的一个贫困农民家庭 乔赛夫·加兰布 had been decided at school that he want to work with cars。he first to Germany on a scholarship and then traveled to America with all his money saving to see the 1900 St。 Louis World Fair。he then stetted in Detroit, where Henry Ford notified him at Ford, Galamb, with another Hungarian, Farkas Eugene, planned the T-Model。
成真人的车,二十年卖出1500万,设计过程中匈牙利裔工程师引入了数项创新,他的发明例如行星变速箱,直到他作为福特公司的一名有价值的员工退休,他参与了József Galamb(又名Joe Galamb)的数款车型的设计,Joe Galamb于1955年在底特律去世,享年74岁。
精简之父
1批车以棱角分明的车厢式车身制造,空气动力学科学由君主工程师带入汽车工业,出生于匈牙利犹太家庭, 帕尔·贾雷 (vienna)、布拉格(prague)学习,之后在德国着名的齐柏林工厂设计飞艇,第一次世界大战后他建造了当时世界上最大的风洞,然后转向汽车,定居瑞士,并在那里开设了汽车车身设计办公室。
Járay表明,仅仅将方形部件圆起来是不够的,因为空气只喜欢某些形状,他使用了倾斜的挡风玻璃,将车轮放置在车身下方,还将乘客舱设计成落差形状。1922年,一辆设计基于空气动力学科学的汽车在其专利下完成,该专利以其1.5升、20马力的发动机超过了每小时100公里的速度。其原理也被奥迪、布加迪和梅赛德斯应用。
具有匈牙利内心的意大利赛车
1950年开始了今天的一级方程式赛车的历史,但甚至在第二次世界大战之前,就已经举办了大奖赛季,甚至还举办了一场车队世界锦标赛,第一次是由阿尔法 · 罗密欧在1925年赢得的;他们的P2赛车赢得了四场比赛中的2场,他的设计师被称为 维克多·雅诺斯 确实,全世界并不认识他这个名字,而是认识维托里奥·贾诺(vittorio Jano),因为他出生于意大利,是匈牙利移民。他是 20 世纪 20 年代和 30 年代汽车行业的领先设计师之一。后来他加入了蓝旗亚,然后加入了法拉利,在那里
jano V12发动机,他设计了这款着名品牌在20世纪50年代赢得了两次跑车世界冠军。
他的作品也许最受亨利·福特所说的赞扬:“当我看到阿尔法·罗密欧经过时,我给帽子贴了一顶”
司机的守护天使
距离底特律不远的是汽车名人堂,即汽车不朽者的大厅,至今只有一名匈牙利裔成员,而且,他一生中以前所未有的方式当选。 贝拉·巴雷尼 生匈牙利军官和奥地利富有的工厂女继承人的孩子,但父亲在第一次世界大战中倒台后,家庭变得贫困,然而巴雷尼学习了工程专业,进入了德国汽车行业。
他参与了大众甜菜的设计。,
1939年起,他就职于梅赛德斯,在那里他主要致力于安全改进,他的名字与可折叠安全转向柱、破碎区、安全头枕或不可变形乘客舱有关,但他也开始在梅赛德斯汽车工厂欠他2500项发明和专利,包括那些此后不仅定义了奔驰的产品,还定义了整个汽车工业。