宣布了有关匈牙利大平原的宏伟铁路发展计划

未来两年,匈牙利政府正计划花费6000亿匈牙利福林用于布达佩斯-采格莱德-凯奇凯梅特-塞格德线的铁路开发,建设和交通部长雅诺斯 · 拉扎尔周四在凯奇凯梅特(匈牙利中部)表示。

拉扎尔 说塞格德-基斯昆费莱加萨和基斯昆费莱加萨-塞格莱德铁路线正在重建,因为塞格德正在建设新的汽车中心,并且为了服务德布勒森(匈牙利东部)的汽车制造基地。

他补充说,这一发展的原因之一是劳动力流动,以便通勤者可以更容易地到达工作场所,另一个原因是货物流动,以便产品可以更容易地运送到西欧市场。

1750亿福林,部长表示将用于升级改造塞格德-基斯昆费莱吉哈扎线,改建为复线铁路,凯茨凯梅特-达巴斯线升级1900亿福林,布达佩斯-达巴斯线升级1770亿福林。

他说,政府将使用欧盟资金和信贷为这些项目提供资金。

凯克斯凯梅特市长 克劳迪娅·帕塔基·塞梅雷内 据称,每天约有 30 万人通勤到凯奇凯梅特,凯奇凯梅特聚集区有 40 万至 50 万居民。

Facebook今天早上发表的一篇文章中,拉扎尔说,他的政治社区,奥本的青民盟在共产主义垮台后开始发展匈牙利大平原,由于这一点,凯奇凯梅特演变成了一个工业城市,他补充说。

汉科部长表示,促进研究、创新是匈牙利担任轮值主席国的首要任务

文化与创新部长周四在布鲁塞尔举行的欧洲议会工业、研究和能源委员会(ITRE)特别会议上表示,促进研究和创新以提高欧盟的竞争力是匈牙利担任欧盟轮值主席国的优先事项之一。

巴拉兹·汉科在讲话中表示,匈牙利认为,为了实现竞争力转变,欧盟不仅应关注创新和研究,还应关注教育、人口指标和身份。

他警告说,欧盟在全球经济中的份额不断下降,在研究和创新方面的表现不断下降。他补充说,欧盟仅占全球风险投资总额的5%,而美国占52%,中国占40%。

“这进一步证明了欧盟平均研究和创新支出停滞不前,仍占 GDP 的 2.3%,明显低于我们的全球竞争对手”他说,并指出全球 50 家最大的科技公司中只有 4 家位于欧盟。

因此,匈牙利担任轮值主席国旨在应对多重挑战,包括欧洲研究领域的分散以及缩小欧洲参与者与其全球竞争对手之间的创新差距,他说。

Hankó呼吁将欧盟的创新支出提高到GDP的3%,强调简化创新者管理和保证正确的商业环境的重要性。

他指出,十年前根据”地平线欧洲”计划启动的研究项目中有一半仍在进行中。

部长强调了跨境合作的重要性,并指出了与西巴尔干国家联合项目的例子。

Hanko表示,在融资方面,成员国的创新预算之间仍然存在巨大差异,并指出西欧国家获得的创新资金比中欧同行更多。

斯(Eszter Lakos)是反对党蒂萨党的欧洲议会议员,他询问部长匈牙利大学生和研究人员何时可以重返伊拉斯谟和地平线计划,坚称政府提出的变革未能达到欧盟委员会的标准。

执政青民盟的塔马斯·多伊奇称将匈牙利人排除在伊拉斯谟和地平线之外是歧视性和非法的,并表示匈牙利已通过必要的立法修正案来纠正这种情况,但欧盟尚未做出回应。

Hankó在会后举行的新闻发布会上表示,匈牙利政府已经满足了EC关于匈牙利参与伊拉斯谟和地平线的要求,但将匈牙利教授和校长排除在大学基金会董事会之外并允许国际组织决定董事会组成的建议除外。

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