MAV未来将如何改善其在匈牙利的服务
MARV宣布了减少铁路轨道收费的计划,以期在来自协会的压力下促进铁路货运并应对竞争力挑战。这些变化将于下个赛季生效,旨在缓解铁路运营商的财务压力并鼓励增加网络的使用。
MáV 雄心勃勃的计划
作为 投资组合 告,《mav》将降低铁路轨道收费,以提振铁路货运并提高部门竞争力,正如mav基础设施服务总监krisztián Urvald在匈牙利铁路2024大会上宣布的那样,这一决定是为了应对货运运营商及其协会长期以来的压力,根据该提案,超过预定里程阈值的轨道使用情况,公司将不收取费用,一旦达到这一限制,基本服务的网络接入费用,例如路径提供和轨道接入,将在剩余的时间表中免除。
解决一个持续存在的问题
MáV决定降低铁路货运轨道收费,旨在扭转该行业近年来的衰退,而接入费上涨加剧了这一下降。车站使用和电信接入等辅助服务将不会纳入折扣计划,但预计这些变化将在下个赛季生效。此举是在2024年轨道接入收费大幅上涨14.5%之后做出的,这令货运运营商感到震惊,并促使匈牙利铁路协会Hungrail要求进行审查,警告铁路运输对公路运输越来越缺乏竞争力。
增加流量
新措施旨在鼓励铁路公司增加交通量并更好地利用铁路网络。虽然减少的具体细节将在未来几个月内最终确定, 马夫 57家持牌承包商铁路和11家有权储备运力的公司预计这些变化将大大缓解财务压力铁路行业领导者乐观地认为此举将恢复对抗公路运输的竞争力krisztián Urvald指出,MáV80%的收入来自客运,公共资金也大幅增加用于成本报销和基础设施升级。
重组匈牙利铁路
投资组合 还写道,在匈牙利铁路2024年会议上,建设和交通部副部长nándor Csepreghy强调匈牙利铁路网的更新既是挑战也是机遇,他指出,在环境问题和燃料价格上涨的推动下,铁路发展已获得全国共识,计划在未来十年投资100亿欧元,以实现过时的铁路线现代化、机车车辆升级和MáV重组。
然而,由于欧盟资金目前被冻结 政府 靠国家资源来弥合资金缺口,铁路发展部级专员拉什洛 · 莫索奇也宣布推出旨在提振国内铁路车辆行业的铁路竞争力一揽子计划。
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