多瑙河上的港口可能会从布达佩斯市中心搬迁
布达佩斯市政府正在规划对航海领域的重大改革。当地议会已经批准了修改所谓多瑙河海岸建筑规范的计划,该法规几乎完全禁止船只进入市中心,主要来自多瑙河第13区。
11选5走势图许多抵达布达佩斯的游客都尝试了多瑙河上的游轮,为了让它更安全,首都可能会实施减少市中心港口数量的计划,并在郊区建造新的港口。, 投资组合报告.
布达佩斯的港口可能会搬迁到郊区
论”布达佩斯多瑙河上的航行规则已经收紧,但酒店船往往不尊重它们,这是马哈特前首席执行官、匈牙利全国航海协会(MAHOSZ)前主席博通德 · 萨勒马(Botond Szalma)的意见:“如果大酒店船能够转移到乌杰佩斯特湾或切佩尔周围的海岸,只允许在那里停靠,那就好了,从那里,较小的、典型的匈牙利运营的船只应该载着想要去巡航的游客”他说,这将避免动荡,当然也避免大型船只突然机动的风险,指的是2019年哈布勒尼号的悲剧。
专家补充说,马哈特每年从港口租赁中获得30亿福林(750万欧元)的股息,这或许可以用来在布达佩斯多瑙河南部和北部地区建造新港口。据他介绍,建造10-15个这样的港口可以解决问题,投资可以在两年内盈利。
在《多瑙河沿岸建筑规范》修正案下,乌日利波瓦罗斯24个港口中仅保留9个适合永久停靠的港口,这些港口只能用于上下船,乌日佩斯特和切佩尔海岸线上将建造新的码头,以取代将关闭的新规则,自2025年1月1日起生效。
然而,新规定非常灵活,市议会本身的决定呼吁首都市长审查由有关区市政府、航运公司和公共当局代表组成的工作组是否需要采取进一步措施,解决由于旅游、运输和其他用途而采取进一步措施的需要,这些用途对首都经济也很重要,特别包括建设新港口的可能性。
多瑙河上的派对船也受到这些变化的影响
XIII。区的海岸线上,市政议会要求布达佩斯市长不要为该区运营“党船”发放公共土地使用许可证。而且,在噪音违规的情况下,将废除这些船只停靠的可能性。
Mihanely Tóth表示,他们与绿色和平组织和清洁空气行动小组一起,多次测量空气污染水平,发现码头边的噪音和污染水平在上午7点到10点之间飙升,当时没有船只通行,但他承认,晚间的旅游船交通确实可以增加海滨的人数,但他不认为解决方案是禁止游客 “每年有500万游客来到布达佩斯,其中400万游客在多瑙河上乘船旅行的时间更短或更长,这为首都带来了可观的收入,”他辩称。
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