布达佩斯机场起飞:跨大西洋航班、3 号航站楼等!
Kam Jandu最近的一次采访中,布达佩斯机场首席执行官谈到了空中登机口根据前一年数据做出的计划和预测,布达佩斯机场的未来看起来很光明!
2023年机场以飞色天香结束,甚至超过了他们之前做出的预测,旅客数量超过1470万人次,达到大流行前水平的91%,货运量在20万吨以上,表明与2019年相比增长了50%,机场预计今年将有近1700万人次,2025年将有1850万人次,但机场已接近其容量极限,这就是为什么基础设施扩建至关重要,以下是我们发现有关扩建的未来计划。
跨大西洋航班
(Budapest Airport)首席执行官Kam Jandu谈到了机场目前的容量以及基于2023年数字的预测,他强调,截至目前,很大一部分进港交通来自欧洲各个城市以及亚洲地区,他说机场正在经历来自首尔、迪拜和多哈的持续交通,因为这些热门航线在新冠疫情期间只关闭了几个月。
(Hase)也有计划飞往其他亚洲地区的航班,特别是匈牙利目前的商业计划,中国在未来的想法中扮演着突出的角色,他强调的另一条重要的计划航线是直飞印度,那里巨大的市场需求将证明连接的合理性,他还提到扩大直飞阿拉伯半岛的航班,沙特阿拉伯在未来几年有雄心勃勃的旅游计划。
Kam Jandu评论全球航空公司供应链面临的困难,这在这方面的一个主要问题是布达佩斯和北美的重新连接。他补充说,这严重减缓了几个跨大西洋航空航道的重新开放。他希望航空连接的恢复很快也适用于北美航班。
第三航站楼
在采访的另一个部分 机场胡、甘俊度谈及机场可预见的基础设施扩建,他说机场已经接近容量,按目前数字计算,到2025年极有可能超过极限,已经有计划建造3号航站楼,比2号航站楼大一倍,但建设需要大约6年时间,而机场只是没有,这就是为什么他们计划重新开放1号航站楼以提供额外的容量,直到3号航站楼能够开放,1号航站楼的现代化改造和计划中的新码头的增加可以在大约两年内完成,但许可程序已经减缓了建设速度。
目前围绕机场的谈判使情况变得更加困难,它减慢了进程,这很难理想,一旦2号航站楼达到最大容量,他们将不得不人为地停止交通,否则所提供的服务质量将大大降低这一结果,特别是考虑到它会对该国经济产生不利影响,Kam Jandu说。
即将到来的发展
除了主要的长期项目外,机场还计划进行一些”小”规模的扩建。机场计划到 2035 年实现净零碳排放认证。自 2023 年 1 月 1 日起,该公司为其运营和机场合作伙伴专门使用可再生能源供电。
2024年朝着净零目标迈出重大步伐的计划,更加环保的废物管理和地热发电厂的实施也提上日程,更重要的是,今年,他们正在规划建设太阳能发电站,逐步向全电动汽车车队过渡已经在进行中。
这也可能引起您的兴趣: