Orbán内阁清洗布达佩斯门票,通行证计划:混乱可能在三月到来
2000年代中期在首都引入布达佩斯通行证计划,并彻底改变了公共交通,因此,您不购买单独的车票或MáV和HéV列车或Volán巴士的通行证,您可能在布达佩斯境内旅行,这使得许多居住在首都外围地区或郊区的通勤者的生活更加轻松,现在,该计划可能会因为政府与布达佩斯的争端而结束。
如果该计划得到执行,布达佩斯可能会出现混乱
为了缩短时间,两项协议规范了布达佩斯的统一旅行计划。该计划允许每个人使用 MáV 和 HéV 列车以及每辆在布达佩斯载客的沃伦巴士,每月只需 9,500 福林(25 欧元),或者单程票 450 福林、计时票或旅行卡等。 在这里 您可以查看所有当前类型和价格。
统使生活更轻松,因为您不必在外围地区等BKV(布达佩斯运输公司)巴士,而是可以使用沃伦巴士。此外,您还可以使用布达佩斯月票从布达佩斯纽加蒂火车站前往Kerbánya-Kispest甚至Ferihegy车站。您不必为匈牙利国家铁路(MáV)或国有沃伦布斯运营的火车购买单独的车票。
因此,布达佩斯的公共交通系统是欧洲最好的公共交通系统之一,因为车辆经常通勤,帮助您回家或到达工作场所。
此外,如果例如 Csepel HéV 列车无法通勤,则必须重定向替换巴士的不是 Volánbusz,而是 BKK。结果,巴士提前到达以帮助乘客出行。
最后,BKK(布达佩斯交通中心)创建了布达佩斯GO应用程序及其基于综合公共交通系统的不同乘客信息系统和出行计算辅助软件。
这就是今年三月可能结束的原因。
布达佩斯与该部之间的争端
府(政府)与布达佩斯领导层发生财务纠纷后可能出现这种情况,布达佩斯在2016年向MáV和Volánbusz支付了69亿福林(1720万欧元),以维持上述服务,这笔款项去年将增加到86亿福林(2274万欧元),但布达佩斯领导层没有接受这一点。
同时,政府向布达佩斯支付120亿福林(3175万欧元)作为公共交通规范支持及其作为交通组织者的作用等 胡电传写道.后者的主要原因是只有布达佩斯维持着复杂的公共交通系统,包括地铁,运营地铁线路非常昂贵。
BKK首席执行官卡塔琳 · 沃特勒(Katalin Watler)表示,他们没有收到交通部在2023年12月31日之后继续运营该系统的报价,即2016年签署的相关合同结束的时间。
Government-close index。hu 泄露了该部去年12月终止布达佩斯月票计划的意图,之后,快速工作开始了,结果BKK可以与MáV、MáV-HéV和Volánbusz签署一些合同,其中他们同意继续这项服务,直到其成本达到此类活动的公共国家采购限额,这就是今年3月将要发生的事情,之后,根据欧盟规则,匈牙利政府不能再订购这项服务,因为这将是禁止的货币融资。
谈判将于下周开始
据 444.hu、布达佩斯市长格尔盖利 · 卡拉索尼和交通部长雅诺斯 · 拉萨尔将于下周就2022年的财务清算进行谈判,但媒体强调布达佩斯通行证计划的未来不会成为话题。
公众对此问题的强烈抗议相当大,匈牙利前交通部长、总理奥尔班的亲戚、布达佩斯可能的青民盟市长候选人达维德·维泰齐表示,终止布达佩斯通行证计划将使首都的公共交通恢复到“中世纪”。因此,他似乎致力于拯救该系统并提供了帮助 在脸书上发帖.
据 索引.hu、由于赫夫列车的破坏状态,该部将减少其在森滕德雷(H5)和拉克韦(H6)线路上的旅行频率。由于政府与布达佩斯之间的运输组织协议不再有效,布达佩斯不会对该决定产生任何影响,即使它影响了当地人的旅行。此外,交通部发言人阿科斯 · 克拉克科表示,他们将制定国家关税。雅诺斯 · 拉扎尔将公布细节,克拉科补充道。
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