实施的变更:布达佩斯的付费停车区完全混乱

布达佩斯付费停车区的最新变化使该市陷入混乱,通勤者和当地人反应不一。 Gergely Karácsony市长提出并得到布达佩斯大会的批准,这些修改重塑了该市的停车景观。

各个关键地区的变化

据报告,布达佩斯大会最近的决定造成了重大干扰 经济克斯、两个布达和两个佩斯区的停车区重新分类,值得注意的修改包括延长第九区的候车区“C”, 而且,在第十一区, 埃尔梅泽区从候车区“D”过渡到“C”区, 最长候车时间为3小时。

此外,在第十一区,候车区“C”扩大到覆盖黑吉亚尔贾路、布道尔西路、佐廖姆巷、佐廖米路、拉德瓦尼街、布雷兹诺街定义的区域,包括内德瓦尔街、布雷兹诺街和马斯科塔利街的全长。第十四区还经历了候车区“C”的延伸。此外,在第十二区,候车区分类发生了变化,特别是在 Istenhegyi 路、Németvölgyi 路的交汇处,从候车区“B”过渡到“A”区,引发了居民和通勤者的不满。

混乱中的理由

些变化的官方理由引用了各区在停车管理方面积累的经验,并得到了影响评估的支持,简化城市停车系统的变化的效率引起了质疑,然而,由于它们的执行似乎混乱,当你试图导航布达佩斯停车景观的变化时,探索我们的文章 7区严格停车规则 或 停车费上涨 供更多见解。

对通勤者和当地人的影响

虽然有些人对这些变化感到欣慰,但通勤者却因这种干扰而感到沮丧。与此同时,不断变化的局势引发了关于该市管理停车的方法以及这些变化在多大程度上满足了居民和每天在城市中导航的居民的需求。乌杰布达等地区过去的改造取得了积极成果,停车位供应量增加,过度拥挤现象减少。然而,当前的混乱令人担忧最近的改造是否会带来类似的有益发展。

付费区的合并

Budapest将停车区合并为四类的决定旨在简化系统。然而,混乱表明,事实证明,实现无缝过渡比预期更具挑战性。在各区努力应对持续变化的同时,居民每年等待许可证的费用也不同。强调居民权利和区政府财政需求之间的平衡,使本已困难的局面进一步复杂化。

集聚停车的问题

市长办公室声称,布达佩斯停车问题的核心超出了城市范围。每天从城市群涌入的通勤者加剧了停车基础设施的现有压力,因此需要采取更全面的方法。解决与城市群相关的挑战的努力,例如城市范围之外的 P+R 停车场计划,都面临着挫折。提案的终止凸显了寻找平衡通勤者和居民需求的解决方案所面临的挑战。

(Budapest)努力应对最近付费停车区变更的后果,该市发现自己处于混乱状态,关于这些变更有效性的持续争论反映了在布达佩斯实现功能性停车系统的挑战。