匈牙利铁路系统从西欧切断的时间比预期要长得多
匈牙利一家新闻媒体根据奥地利铁路公司 öBB 的内幕信息写道,匈牙利火车至少要到 12 月才会与西欧铁路系统隔绝。 厄布采取严厉措施的最初结束日期是 10 月。
据 马扎尔杭中,匈牙利列车要到12月10日才能继续前往德国和奥地利的旅程,乘客在此之前必须在维也纳换乘列车,该措施在两周前生效,因为匈牙利的国际列车定期延误,原定结束日期为10月27日,目前看来奥地利人决定大幅延长该措施,涉及布达佩斯与慕尼黑、林茨和萨尔茨堡之间的直达列车。
限制的原因是 雅诺斯·拉扎尔、匈牙利建设和交通部长,下令对布达佩斯-维也纳铁路线进行改造,然而匈牙利国家铁路(马夫()尽管只有一条铁路线被关闭,但仍无法组织国际列车的准时运行,因为另一条铁路线仍然可以运行。经过数周的延误,奥地利铁路公司决定于 9 月 30 日将匈牙利铁路系统从西欧分离出来。
果从布达佩斯通勤到德国和奥地利的乘客必须在维也纳换乘火车,这意味着额外的旅行时间,但奥地利人不希望他们的整个行程被压垮,因为匈牙利火车经常延误,匈牙利前交通部长达维德 · 维泰齐(Dávid Vitézy)猛烈抨击马夫,因为这项措施,他说马夫未能组织布达佩斯和维也纳之间的交通没有延误,这表明对国有公司的制度和专业控制结束了。
您必须换两次才能到达德国
10月27日至11月18日间,该措施意味着,乘客必须换乘两次,前提是他们要从布达佩斯前往林茨或慕尼黑,首先,他们需要乘坐替换巴士在布达佩斯和塔塔巴尼亚之间,乘客必须乘坐铁路喷气式飞机,然后,他们必须在维也纳换乘火车,11月18日之后,火车将再次在塔塔巴尼亚和布达佩斯之间通勤,但您必须在维也纳换乘直到12月10日。
6:40从凯莱蒂火车站出发的布达佩斯-苏黎世铁路喷气机和布达佩斯-萨尔茨堡铁路喷气机(下午5.40,凯莱蒂)不适用该措施,此外,它不涉及卡尔曼伊姆雷Euronight(EN 462)列车,所有来匈牙利的铁路喷气机在没有维也纳变更的情况下保持直达,当然,在铁路线改造期间,您必须在10月27日至11月18日期间在塔塔巴尼亚乘坐替代巴士。
MáV的Elvira预订系统有趣的是没有显示变化,按照那个系统,布达佩斯和维也纳之间会有直达列车,这与厄布的说法相矛盾,可能MáV还没有更新系统。
闭[关和]火车 变更意味着旅行时间将更长,之前布达佩斯 – 慕尼黑的旅程需要6小时51分钟,现在你应该再增加一个小时,5小时13分钟就可以到达萨尔茨堡,但那将增加到6小时9分钟,再者,布达佩斯 – 塔塔巴尼亚线整个关闭期间需要6小时39分钟。
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