布达佩斯贝尔格莱德铁路陷入大麻烦,奥尔本总理前往北京寻找解决方案
Orbán-close Lerinc Mészáros的公司和中国合作伙伴正在建设的布达佩斯贝尔加德铁路线,但匈牙利建筑工人现在因布达佩斯杰尔线路破旧改造而部分退出现场,中国合作伙伴试图接管但无法按照欧洲标准进行建设,该项目的成本也因疯狂的通货膨胀而飙升,据VSquare报道,中国人已经停止工作并资助该项目,总理奥尔班正在秋季飞往中国亲自解决问题。
铁路线陷入困境
电传 wrote布达佩斯贝格勒铁路线的建设是由政府在2014年决定的,2015年匈牙利领导人与中塞双方达成一致,但建设合同仅仅在4年后,即2019年才签署,该线路的设计已经允许 火车 160km/h运行,这需要所谓的etcs列车控制系统(符合欧盟标准)和经过欧盟要求认证的安全设备,根据原合同,铁路线将由lerinc Mészáros拥有的RM国际有限公司和两家中国公司的财团建造,看起来他们都没有能力处理ETCS系统。
中国技术的问题
由于某种原因, 中国 party认为使用中国技术是可以接受的,但是中国系统在很多方面与欧洲不同,因此不符合欧盟标准,现在匈牙利政府有两个选择,其中一个是完全无视欧盟标准,在这种情况下,列车只能以100km/h运行,而不是计划中的160km/h,另一个选择是承包一家新公司安装安全设备和列车控制系统,然而这会使项目的完成推迟几年。
奥尔班总理前往中国
安全装置问题长期以来一直是中国人和匈牙利人之间日益紧张的根源,我们无法确切地知道事情到底走了多远,但据VSquare报道,中国人已经停止了建设融资,专家也停止了项目建设,85%的资金来自中国贷款,15%的资金来自匈牙利国家资金,因此暂停中国融资将是一个重大打击。
2国冲突毫不意外地达到了外交层面,尽管如此,似乎并没有在较低层面得到解决,根据VSquare, 奥尔班总理 10月将亲自前往中国参加一带一路大会,除此之外,他将尝试在更高层面解决问题。
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