巴拉顿湖因非法停泊船只而遭受苦难,呼吁进行立法改革

(Lake Balaton)上,未使用船只的停泊不受管制,引发越来越多的冲突,有人呼吁修改法律,因为非法储存还危及芦苇床和港口的正常运营。

正如我们之前所写、巴拉顿湖上的船只太多,基础设施已经不能满足船主的要求,现在巴拉顿协会希望看到法律发生变化,以便管理情况,协会主席引述索引.hu.

去年 sokszinuvidek.24.hu 据报道,由于巴拉顿湖没有免费码头,超过 210 名帆船船主签署了一份请愿书,要求当局允许他们让船只停泊。

不过,这是危险的一步。如果没有停靠机会的帆船在湖上漂走,最终可能会成为危险废物。

现跨多瑙河中央水管理局(KDTVíZIG),巴拉顿湖流域管理者向MTI报告说,2022年必须进行32次水下障碍物清理行动,由于非法系泊,这一数字不断上升。

物,[例如]在系泊时被抛入水中并以不规则方式留下的混凝土块是看不见的,它们对流域构成环境危险,“随机”系泊的船只也危及或阻碍港口作业。

“警方很难找到这些船只和用作浮标的物体的所有者投入水中。加博尔·隆巴尔 (Gábor Lombár) 对 MTI 表示,对侵权的处罚并不能阻止它们。”。

被该部拒绝的提案

科技工业部提议在湖上设立指定系泊地点。

會(Balaton Association)一致否決,再次要求水務局代表發起立法修訂,這可以讓管理層控制帆船的停泊地。

“专家表示,指定的官方泊位实际上是一个低成本港口,一个漏洞解决方案,为一些人创造了新的商机”。 “虽然严格的要求意味着码头只能在国家支持下建造,但对停泊的储存不会施加这样的条件”

“许多人希望避免支付昂贵的港口费,但航行不是社会问题”加博尔·隆巴尔说。