与该计划相比,匈牙利最多有 20% 的电动公交车运行
3年前就做出了关于将布达佩斯公共交通绿色化的大承诺,“政府正在支持和资助购买三千辆电动公交车,在这个周期中”, 总理格尔盖利 · 古利亚斯在2019年春天表示,没有公开的数据表明2022年有多少辆实际上在道路上。
的记者 内普萨瓦 力揭露真相,然而他们没有得到主管部委对他们问题的答复,KSH(匈牙利中央统计局)的数据库中也缺少相关数据。
业内专家称,计划只执行了一小部分,magyarbusz。info编辑盖尔特 · 帕蒂说,虽然道路上的电子巴士越来越多,但只有不到一百辆电动巴士如期运行。
财务困难
3年购买3000辆电子巴士的Gergely Gulyás计划,对于匈牙利政府来说,这些数字并不令人意外,在整个欧洲,2021年,此类巴士仅售出3282辆,而当年2019年,Gulyás表示,如果原计划通过,一辆巴士将花费8000万福林(201,000欧元),那将达到2400亿福林(6.04亿欧元)。
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2020-2029年项目相比,目前政府的预算为360亿福林(9000万欧元),当内普萨瓦联系技术和工业部(Technológiai és Ipari Minisztérium),了解他们为什么改变计划以及迄今为止的结果是什么时,他们只得到了关于欧盟气候目标和绿色项目的回避答案。
绿色交通的重要性
执政党成员不断强调使用电动公交车的重要性,8月份在德布勒森交出12辆新的电子公交车后,技术与工业部主席强调,由于该国接触原油和天然气,非常需要利用可再生能源能力,由于这些公交车的运营成本更低,成本更快得到回报。
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改变公共交通系统带来的另一个问题是电池容量不足。较大的电池占用空间过大,而较小的电池要覆盖10辆柴油公交车的路线,需要12-14辆电动公交车。
尽管如此,其他一切都赞成在该国运营电动公交车,盖尔特 · 帕蒂说,已经做出了一项政治决定,以促进欧盟的电动汽车,这为绿色项目提供了几乎无限的支持,这也对使用州和地方政府资金运营的运输公司产生了积极影响:欧洲城市实际上正在相互竞争,以在2030年和2045年的时间段内运营全电动公交车队。
