布达佩斯地下秘密隧道的故事

整个黄金时代,匈牙利国会大厦也在地下发展。

19世纪和20世纪是隧道的时代,不仅在匈牙利,而且在整个欧洲都有隧道被建造用于多种目的,大部分用于铁路运输,然后是后来建立地铁系统的隧道仍在使用,但随着时间的推移,许多隧道已被我们遗忘,写道 szeretlekmagyarorszag.hu.

但在潜入秘密之前 历史 1893年,在布达佩斯的一些仍然存在的,但并不知名的隧道中,让我们回顾一下拉莫拉尔 · 布劳内克男爵和一位工程师桑多尔 · 维斯诺夫斯基的项目,该项目起草了多瑙河下方的四条令人惊叹的隧道,这些隧道本来可以在河床下钻探,它们应该有一条八米宽的道路,行人的双通道,以及一对双向行驶的有轨电车轨道,但建造它们的许可证被当时的总理韦克尔拒绝。

最终,只有一条隧道蓝图出现在国会大厦官员面前,国会大厦将议会与河对岸的布达河岸连接起来,而所谓的“冻结”方法,隧道将在两年内建成。但最终官员们决定不这样做,因为他们对成本和他们本来会使用的冻结技术感到害怕,并在兰希德旁边修建了一座新桥。

虽然没有特别的计划成为现实,但议会并没有不修建隧道。然而,与普遍看法相反,这些隧道并不是用来帮助议会议员逃跑的,而是用于供暖-制冷目的。建筑商认为巨大的烟囱不应该毁掉 匈牙利『第一栋大楼』精心构筑的屋顶,于是他们将锅炉房和烟囱安置在那多街的唐楼里,而从那里许多充满蒸汽的管道通过宽阔的隧道通向议会,冬天大楼需要暖气,但夏天需要一些冷却,所以房子里的温度会很理想,所以他们也随建筑时的蒸汽加热安装了冷却系统,而且由于还不存在空调,他们利用议会前面两个喷泉的水来冷却空气。

2座喷泉的外围,网格状的坑洞通向一条长110步、宽7步、高5公尺的隧道,一路通向议会,水从坑洞流入,冷却隧道内的空气,利用电风扇到达大楼的房间,由技术首席顾问贝拉 · 拜尔负责全程,他是监控襟翼控制气流的,隧道今天作为展览,任何人都可以观赏和参观。

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