布达佩斯,纽加蒂广场的纪念性立交桥将被拆除

场(纽加蒂火车站旁)拆除天桥,早已是首都的日程安排,监督布达佩斯所有改善的议会终于做出决定,就是尽快拆除旧天桥,因为它是“排斥性,破坏了景观”。

据 害虫。hu, 5月14日,议会做出了最终决定,有关拆除的计划由布达佩斯市长伊斯特万·塔尔洛斯在科苏特广播电台宣布。这座城市中部的标志性立交桥于1981年11月10日竣工,但这个想法实际上诞生于20世纪60年代和70年代,当时首都领导层计划用这些立交桥淹没交通发达的布达佩斯,以使从另一个地方到达城市的一个点变得更快、更容易。同样的想法也在凯莱蒂火车站前实现。

克莱蒂火车站将关闭两周

2周因维修工程,布达佩斯凯莱蒂火车站将关闭,这将影响几条火车路线、时刻表和终点站,5月13日至26日期间,铁轨将进行翻新,整个大厅将获得统一的沥青路面

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Nyugati广场上建造立交桥的想法是基于南北向的地下线()地铁3号线()于1970年代完工,由于地下新建,首都解散了纽加蒂火车站和纽加蒂广场旁的有轨电车线路,并决定在城市那部分地区,通过无任何交通灯的立交桥,让汽车出行变得更容易,以减缓交通速度。

场(1980年代:马克思广场)的天桥于1980年动工,至1981年完工,除了汽车用路外,在计划中增设一条行人线,以到达80年代曾经是超市的斯卡拉地铁,并将纽加提广场上的巴士站与行人及天桥连接起来,此行人区于2017年彻底拆除。

立交桥有什么问题?

关(其建设和状况),天桥安全,已经重建了好几次,另一方面,许多人认为它破坏了城市的视野,有很多要求“把交通放回地面”, 避开汽车和车辆的市中心;只给人和骑自行车的人虽然如此,拆除天桥的程序会很复杂,因为即使一秒钟也很难阻止城市的交通。

Nyugati广场和Nyugati火车站是布达佩斯的重要路口,有轨电车4号线和6号线在建筑师准备拆除立交桥时无法停靠,一旦建成,市中心整个交通系统将不得不重新安排。

精选图片: Facebook/蒂比安科内罗的照片博客