AI前沿的布达佩斯:无人驾驶汽车在大陆集团的焦点

近年来,布达佩斯在自动驾驶汽车的发展中发挥了重要作用。德国汽车工业供应商大陆集团最近在布达佩斯开设了深度机器学习能力中心,开发自动驾驶系统将是其中的首要任务。

as 匈牙利每日新闻 据报道,早些时候,德国汽车行业供应商大陆集团最近在布达佩斯开设了深度机器学习能力中心。

[按钮链接=”https://dailynewshungary。com/布达佩斯大陆-开放-人工-智能-开发-中心/”类型=”big”newwindow=”yes”] 布达佩斯大陆开放人工智能开发中心[/按钮]

现在,我们对中心内将发生的事情有了更多的了解,主要焦点之一将是自动驾驶汽车的编程。

的过程

出教AI来驱动和教人类没那么不同, 福布斯 writes。driver需要练习他/她在实际交通中可能面对的所有可能场景。

备摄像头和传感器的测试汽车记录镜头并收集数据,最终将这些数据展示给自动驾驶汽车的AI软件,然后,匈牙利工程师会对AI在某些情况下需要做什么进行编码,以及在交通中的每个场景中需要做出什么决定。

自动驾驶软件需要能够观察道路和其他道路用户,以及潜在的障碍。将所有这些都教给人工智能是一项具有挑战性的任务,由许多子组件组成。每个组件都需要单独开发,然后集成到系统中。

布达佩斯办事处在短短几个月的时间里就取得了巨大的成果。大陆集团高级副总裁拉尔夫·劳克斯曼 (Ralph Lauxmann) 表示,他们开发、应用和集成了许多机器学习方法。

365bet体育在线备用 近年来,布达佩斯在自动驾驶汽车的发展中发挥了重要作用,这里有3家庞大的公司组成了所谓的自动驾驶ABC:Almotive、Bosch和Continental,这3家公司在开发自动驾驶汽车的过程中有几个阶段,这取决于计算机能够自行完成哪些功能。

这些级别是:

0级, 完全人类控制

1级双手打开,支持驾驶(计算机自行执行简单的功能,如制动或加速,也称为tempomat或自动紧急制动)

2级的双手关闭,部分自动化(例如特斯拉的自动驾驶仪,计算机可以同时接管几个功能,如制动,加速,转向,理论上,驾驶员甚至可以把手从车轮上拿下来;但是,驾驶员必须监控驾驶并准备在自动化系统无法正确响应的情况下随时立即干预。

3级的眼睛关闭,驾驶员可以安全地将注意力从驾驶任务上转移开,因为车辆将处理需要立即响应的情况,例如紧急制动。驾驶员仍必须准备好在制造商指定的有限时间内进行干预。

4级的精神关闭,类似于3级,但为了安全,从来不需要驾驶员注意,仅支持在有限的空间区域或在特殊情况下自动驾驶,在这些区域或情况之外,车辆必须能够安全地中止行程,例如停车,如果驾驶员没有重新控制。

5级,方向盘可选,完全不需要人为干预,一个例子就是机器人出租车。

布达佩斯大陆集团正在开发的系统将代表最高水平的自动驾驶。

特色图片:MTI/科瓦奇塔马