146 113吨,是去年李斯特费伦茨国际机场处理的进出货量2017年相比几乎增加了15%,货物总流量是三条业务线的综合表现:航空货运专业的航空公司业绩、定期客运航班货舱内运载的机腹货物以及快递公司运营的航班,即所谓的集成商(DHL、TNT、UPS和联邦快递)。
后者取得突出成果的部分原因是匈牙利和中欧电子商务的发展。
一般而言,在全球范围内,航空货运由通常代表低重量和高价值的产品组组成,包括电子产品、手机、计算机零件、汽车零件和药品等。 前三类的杰出代表都在匈牙利任职.此外,2018年机场还处理了不寻常的货物,包括匈牙利饲养的小牛(头朝以色列),以及顶级赛马(运往中国和俄罗斯)。国际贸易中对需要特别照顾的货物运输的需求一直在增长。
“我们正在集中全力,充分利用布达佩斯的理想条件,将李斯特·费伦茨国际机场打造成中东欧地区主要的货运物流枢纽。
为此,我们必须创造适当的技术、安全和交通条件,相关项目去年进入实施阶段,今年我们就能顺利完成,布达佩斯机场物业和货运总监勒内·德罗斯(René Droese)表示,他还提到布达佩斯机场继续开展从远东到北美的营销活动,以确保越来越多的物流和商业合作伙伴选择匈牙利首都的机场作为他们能够实现目标的地点。
Liszt Ferenc国际机场的BUD货运城将很快移交给国际物流公司,因为新的20 000平方米的货物装卸大楼将在今年下半年完成,另外10 000平方米的货运代理大楼计划在年底完成,就在BUD货运城旁边,将移交毗邻的32 000平方米的新货运停机坪,在2号跑道附近向Vecsesses方向,两架波音B-747-8F货机可以同时提供服务。
2019 年这项开发工作的总价值达到 150 亿福林(4600 万欧元),由布达佩斯机场本身资助。
去年,机场每天都有多架大型货机装载,包括Cargolux的波音B-747飞机、Air Bridge Cargo和Silkway,以及空客A330和波音B-777F飞机,这一事实说明了需求土耳其货运公司和卡塔尔航空货运公司使用。
特色图片:布达佩斯机场