机场巴士过度拥挤会导致布达佩斯 (Budapest) 的日常问题

作为 我们之前已经报道过7月起,新的机场巴士沿德克广场-卡尔文广场-李斯特费伦茨机场II路线运营,但作为 索引.hu 告, 沿线公交车的运行数量跟不上往返机场直达运输服务的日益普及, 以下是最新的详情!

最近推出的直达机场巴士 (100E) 非常受欢迎,以至于到目前为止,它会引起日常问题,以跟上不断增长的需求。 A 由 Közlekedjo Tömeg Egyesület 制作的视频 还表明,拥挤的公交车很难从公交车站出发,因为很多人想上车。

1次,但并非发生类似事情的唯一场合,协会认为,一方面,机场巴士的拥挤程度,可以解释为巴士服务比起开始时更受欢迎。

另一方面,全天航班时刻表并不稳定,因为与其他间隔相比,从布达佩斯出发和降落的航班较多,有一段时间间隔。

正如协会所报告的,由于每天必须有更多公交车沿线投入运营几次,因此问题每天都在存在。这不是应该的,它清楚地表明公交车时刻表需要改变。像 5、7、8E 和 9 这样的公交车可以帮助过度拥挤的机场公交车,通常沿着市中心最繁忙的交通交叉口运营,因此,他们可以从那里轻松到达 Deák Ferenc 广场 机场 班车运行。

此外,另一个重要的影响因素是,在大多数公交车上,即使是60-80人一次也可以出行。在铰接式公交车上,即使是100人也可以毫无问题地上车,但在机场班车上却有所不同,因为每个旅客至少有1-2个行李。因此,不可能为每个人提供足够的空间并忍受35-45分钟的长途旅行。

改善可以预期吗?

心(BKK)计划改善机场班车服务,他们报告说“100E巴士开始作为额外服务,帮助旅客接近机场”,但200E巴士也按照正常时间表运行”

事实上,正如 BKK 在引入机场班车时已经指出的那样,他们不断检查客运量、其经历的变化及其对机场班车的影响 机场交通.目前每半小时一班车就出发,但如果对更多车辆的需求很大,BKK就提供额外的巴士。

经验表明,前往机场的巴士大多在早上需要额外,而前往市中心的巴士,由于客运量增加,下午早些时候的需求更大。

Bus的班次也考慮清晨出發的班次,由於凌晨4時起,有兩班巴士行駛至機場。

12月31日至1月1日之間,由於年末客流量增加,因此要多開行7-10輛巴士,但BKK補充說,即使經過仔細的交通檢查,部分巴士可能比其他巴士更擁擠,自100E巴士開始營運以來,BKK已投入兩部售票機服務,增加機場服務台數目,並開始準備進一步安裝 售票设备.

希望当前的问题也能很快得到解决!

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