布达佩斯是最后禁止在地铁内骑自行车的城市之一

2014年起,虽然您可以在有轨电车、无轨电车和公共汽车上携带自行车,但布达佩斯交通中心(BKK)并没有设法将这项服务扩展到地铁,欧洲只有少数城市禁止在地铁4号线中满足所有情况,但仍然禁止。

2009年以来, 444.hu BKK 已发过几封信询问原因, 原因始终如下:

• 自行车的运输只能在单独的车厢内安全。
• 乘客的衣服会很脏。
• 自动扶梯上的自行车运输很危险。

444也试图把外国法规带到适用于欧洲大城市的论点上,但一直有一些例外布加勒斯特,最长的时间是自行车肯定禁止在地铁里行驶的地方,然而,现在欧洲城市只有少数(包括) 布达佩斯) 您不能骑自行车乘坐地铁。

当然,这并不意味着您可以将自行车带到任何拥挤的车厢,实际上,在自行车友好城市中有两种可能的解决方案:

• 1定的自行车可以被带到地铁的某一部分,通常是在它的开始或结束(就像在通勤铁路上一样, 6 HéV)。
• 高峰时段不能骑自行车去地铁,这样就不会有人绊倒他们。

Metroline 4的电梯都适合载车,也有可能将车子带过闸门,关于metroline,主要是安全隐患,还没有出现任何飞跃,BKK回答444。

这有点令人困惑,例如 Metroline 4 几乎不拥挤,而且它的维护对于 BKK 来说相当昂贵。只卖几张自行车票至少意味着一些飞跃。但在其他地铁中也需要它,而且缺乏电梯也不能成为借口。在布拉格,这也不是借口,那里的大多数车站还没有电梯。

齐(Dávid Vitézy)的管理下,BKK于2013年9月开始测试运输自行车的系统,有轨电车(59)、公共汽车(65/165)和无轨电车(77)参与了该计划,虽然没有出现过任何不良经验,但该计划并没有进一步发展,除了这三条线路外,自行车还可以在通勤铁路、齿轮铁路和多瑙河的船只上运输,如果这些线路在地图上签名,就会出现与自行车道情况相同的问题:这些线路不形成网络,因此,它们只适合少数人。

布达佩斯的地图由 444。hu 绘制,其中自行车的运输可以用红色表示。

444还收集了欧盟所有乘客可以在地铁内骑自行车的城市,42个城市的地铁中只有少数是禁止骑自行车的。

可以骑自行车去地铁的欧洲城市: Amsterdam, 雅典, 巴塞罗那, 柏林, 毕尔巴鄂, 布雷西亚, 布鲁塞尔, 布加勒斯特, 卡塔尼亚, 哥本哈根, 法兰克福, 热那亚, 汉堡, 赫尔辛基, 洛桑, 里斯本, 伦敦, 里昂, 马德里, 米兰, 慕尼黑, 那不勒斯, 纽卡斯尔/桑德兰, 纽伦堡, 奥斯陆, 马略卡岛帕尔马, 布拉格, 罗马, 鹿特丹, 塞维利亚, 斯德哥尔摩, 索非亚, 维也纳, 华沙。

欧洲城市,自行车可以在地铁的某些部分运输: 巴黎、伦敦。

禁止在地铁内骑自行车的欧洲城市: 布达佩斯、格拉斯哥、里尔、图卢兹、都灵。 (没有关于马赛和雷恩的可用信息。)

管巴尔干国家从来都不是环保交通的先驱,但在这方面,它们在我们周围绕圈子跑,布加勒斯特和雅典都在几年前引入了地铁自行车的运输,而且,在雅典是免费的,随时都有,自2004年以来,它在华沙也是免费的。

此外,例如在布拉迪斯拉发,您可以骑自行车去任何公共汽车或有轨电车,它们仅在最新的无轨电车上被禁止。然而,每辆车仅限两辆自行车。自行车由斯图加特齿轮铁路上的拖车运输,而自行车可以放在公共汽车的前面,这在美国是一种久经考验的方法。

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