匈牙利电动飞机处于航空和视频领域的前沿

Kecskemét机库的一架飞机,匈牙利已经席卷了航空界,eFusion是世界上第一架具有特技飞行能力的全电动碳纤维飞机。, hvg.hu 报告。

Magnus Aircraft在西门子帮助下研发的双座运动教练机,于4月11日顺利完成首飞,在今年德国Aero航空博览会上引进,并获得了eFlight大奖,该奖项每年颁发给最佳电动创新。

EFusion是同类飞机中第一架能够进行特技飞行机动的飞机,这使得该机在市场上具有很大的优势,从2017年起,飞行训练将不再是以前要求的10小时,而是包括40小时的紧急训练,这影响了全球17万名商业飞行飞机,与eFusion一样,最适合这种训练。

Magnus飞机中座位是彼此相邻的位置,而不是一个在另一个后面,这样教官可以更密切地监视学员,电池在空中持续30分钟,15-20分钟完成一个训练计划,电池更换需要3分钟,之后下一个学员可以跟随Magnus飞机的所有者兼首席执行官Imre Katona强调训练是融合飞机的主要功能。

EFusion的前身Fusion 212轻型运动飞机于2012年推出,并成为备受追捧的型号。尽管这架飞机使用内燃机运行,但碳纤维结构使其重量轻得多,因此其燃油消耗量较低。该飞机使用 15-18 升 95 RON 汽油,这与其他使用 85-100 升煤油的飞机不同。

然而,就像在地面上一样,该技术也在朝着航空领域的环保解决方案迈进。德国企业巨头西门子找到马格努斯,寻找一位在航空领域拥有经验和创新的合作伙伴。西门子设计了电力驱动、电池和发动机系统,从而诞生了世界上第一架特技全电动飞机 eFusion。

对飞机的需求巨大,虽然2017年开放预订,但已经表达了对至少200架飞机的需求。比荷卢三国正在寻求到2025年用电动汽车取代所有车辆,而中国正在规划航空领域的重大发展,这将需要培训7万名飞行员。

司必须扩张以满足需求,目前的资源只允许在一个月内完成2-3架飞机,目标是每月完成至少10架电动飞机,同时还继续生产燃烧发动机型号。

照片: 脸书

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