布达佩斯自行车运动的利弊

布达佩斯经常作为欧洲城市中的一个绝佳度假胜地出现,但并不经常成为骑自行车者的理想城市。 Bicycling。com 收集了布达佩斯为自行车爱好者提供很多东西的一些原因。

河两岸风景优美
无论您是乘坐布达山,还是从上方攀登 526 米高的雅诺斯山 (János Hill) 欣赏城市美景,还是参观佩斯 (Pest) 街道上的旅游景点、户外咖啡馆和废墟酒吧,这座城市都有许多适合骑自行车者的有趣景点。

MOL布比自行车共享计划
MOL Bubi是城市中第一款自行车份额,在当地人和游客中都非常受欢迎,绿色自行车可以从98个车站租用,24小时500福林(1.59欧元),3天1000福林(3.17欧元),一周2000福林(6.34欧元),在他们运营的第一年,自行车的使用次数已经超过100万次。

Stringbike 的无链自行车
Stringbike是一家制造使用绳索而不是自行车链条的自行车的公司,因此他们的创新自行车有望实现更顺畅的骑行。这些自行车可以在当地的各种活动中试用,但它们也提供城市私人旅游。

欧洲多瑙河骑行
EuroVelo6是一条3200公里的自行车路线,沿着多瑙河,横跨包括匈牙利在内的10个欧洲国家,从布达佩斯出发,骑自行车的人可以向西穿过布拉迪斯拉发、维也纳、德国,一直到法国,或者向南,穿过塞尔维亚,朝罗马尼亚-保加利亚边境前进。

游客可能会发现骑自行车的机会与通常与假期相关的步行公里数相比是一个令人愉快的变化,但当地通勤者对布达佩斯自行车道的状况有很多话要说。 Vs。hu 报告了布达佩斯自行车界的一些缺点。

行人和骑自行车的人之间的冲突
施(infrastructure)的主要問題是許多自行車徑都是在路面上運行,在城市許多地方,自行車騎士被迫使用路面,因為不是沒有指定的自行車徑,就是與路面沒有明確的分隔,當交通量很大時,雙方都無法妥善使用自己的車道,這將是衝突的必然來源。

路径维护不善
即使建造了新的、更实用的自行车道,也很少有任何资源或必要的技术来正确维护它们,因此它们的状况往往会不断恶化。

空气污染
择骑车通勤作为健康环保的替代驾车或乘坐公共交通工具,但正如匈牙利每日新闻最近报道的那样,匈牙利的空气污染处于危急水平,事实上,在空气污染相关死亡人数最高的国家名单中,匈牙利首都无疑是最糟糕的,这使骑车者处于弱势地位。

欧洲标准的背后
尽管有明显的发展,但在许多方面,布达佩斯的自行车道落后于欧洲更先进的城市。从 2004 年起在布鲁塞尔,从 2008 年起在巴黎,骑自行车的人可以使用每条交通和街道宽度允许的单向街道。在德国,所有自行车道都已从人行道移至路边。尽管这种进步是可以理解的,但由于开发开始得更早,就在柏林墙倒塌之后。

布达佩斯有很多值得追赶的地方,但数字显示它走在正确的轨道上。目前该市自行车道超过240公里,2013年,匈牙利是欧盟第四个国家,仅次于荷兰、丹麦和芬兰,就其公民频繁骑自行车而言。

复制编辑器:bm