布达佩斯运输公司正在四分五裂

据 索引.hu、布达佩斯市长伊斯特万 · 塔洛什对BKK(布达佩斯交通中心)的预测可能很快就会实现,道路部门和公共交通将分开,BKK只监督采购,并将监督出租车。

Index最近获得了一封提及2016年1月20日布达佩斯大会的信函,其中指出BKK将从2016年4月1日起按照新模式运营,它将改变BKK有关交通繁忙、停车和出租车服务的任务。

2016年4月1日起,BKK只负责管理道路服务任务(战略计划、优先发展、协调不同方案、展示信息),布达佩斯柯苏特有限公司将接管公共道路的运营、维护和翻新,连同行政、检查和相关任务。

FöRI(布达佩斯市警察局)将负责监控重量限制区域,负责公共道路交通管理,并将调查任何事故的犯罪现场。

FöRI的员工对没有进入重量限制区域的许可的车辆进行当场罚款,但任何其他与交通繁忙相关的任务都将归布达佩斯Közút Ltd管辖。

除了监控出租车服务外,其他所有任务都将从 BKK 取消,其主要优先事项是从 BKV(布达佩斯运输公司)、VT-Arriva 或其他公司购买不同的车辆。

布达佩斯市长伊斯特万·塔尔洛斯 (István Tarlós) 于 2015 年 12 月预测,如果公共道路服务从一直优先考虑公共交通的 BKK 中取消,那么这可能是减少布达佩斯公共交通导向的第一步。

5年公共交通在布达佩斯占据主导地位,骑自行车的人,或者跑步比赛,将汽车等其他车辆放在后台,因此包含新交通发展计划要素的莫尔 · 巴拉斯计划将重新评估塔尔洛什,称限制汽车交通是一个错误。

Bycicle Club和VEKE(城市和郊区交通协会)都批评了他未来的计划,转变的最大问题之一是布达佩斯只有获得欧盟资金才能实现这些目标,但欧盟不资助公共道路的建设;只有那些通过社区交通促进可持续发展的项目,以及那些环保的项目才被接受。

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