铁路项目成本高得惊人,连布达佩斯的问题都解决不了?

Ferencváros-Kelenföld 铁路轨道的执行将净花费 9.367 亿欧元,该轨道将由匈牙利最富有的 Lerinc Mészáros 直接拥有的 V-Híd építome Plc 进行。

据专家称,南方铁路绕道已成为一个价格高出十倍的项目,但价格只是问题之一 24.hu。这种价格严重过高的开发项目的另一个问题是它没有替代被称为V0的项目,这个项目将把货运列车的交通从匈牙利首都转移出去。

的问题

穿过布达佩斯的火车轨道还有一个缺点:噪音污染。

货火车如果能避开布达佩斯,污染就不会再成为问题了,不过,目前轨道上还有帮助减轻噪音污染的设计,有人说,这就是为什么该项目的价格如此惊人的高价。

由于多瑙河上只有一座匈牙利铁路桥可以处理货运列车,因此造成了”瓶颈”。连接凯伦费尔德和费伦茨瓦罗斯火车站的几公里同时处理货运和客运列车交通。

2条铁轨不足以妥善服务交通,因为除了货运列车外,越来越多的客运列车使用同一座桥,意味着货运列车必须尽可能使用这个‘瓶颈’区域,导致轨道周围的噪音污染,即使在夜间也是如此。

为了解决这个问题,我们设计了第三条列车轨道,在某些地方还设计了第四条列车轨道,以适应列车的较高交通量,而南部连接铁路桥的第三条铁路轨道可能会在 2022 年之前准备就绪。

最富有的匈牙利人在布达佩斯修建铁路的价格是平均价格的十倍

相关的布达和佩斯侧铁路开发项目由 V-Híd építome Plc 赢得,该公司拥有 匈牙利最富有的人,勒林克·梅萨罗斯。该项目包括新车站、地下通道和消噪墙,预计公司将完成该项目 9.3亿至9.6亿欧元.令人震惊的是,这比专家估计的要多十倍 G7.

24绔 涔诲芥澶澧 准确地看待这个价格,报告称,2019 年,整个匈牙利铁路系统(包括新客车和发动机)的运营成本约为 3,460 亿福林(9.88 亿欧元)。

主要的 维也纳火车站 (维也纳中央火车站)的费用 9.7亿欧元。然而,它包括100公里的铁路。

的解决方案

an 组织 由穿过布达佩斯的铁轨周围地区的居民创建,反对该项目,转而支持 V0 项目。这将是一个 环绕铁路 布达佩斯的西部和南部地区将导致远离布达佩斯人口稠密地区的货运量增加。

有趣的是,V0项目自2010年以来一直是政府的解决方案,24写道,他们希望在2017年之前完成它,但从那时起,该项目似乎不再活跃。

他们于 2021 年 3 月启动了该项目,但仅仅两个月后,他们就于 5 月取消了该项目。