佩斯的路堤正在翻新
续(revenation)的公共采购程序正式结束,该决定旨在续约布达佩斯下码头科苏特广场和玛格丽特桥之间的路段,此后,合同可能不早于5月26日签订,作为第一步,将实施码头的行人友好续约,市长办公室说。
为卡尔 · 卢茨堤岸上已经建成的长廊的延续,多瑙河岸的其他路段将得到更新“去年计划到达办公室,但未达到新城市管理层的期望,因此我们决定重新设计项目,在改造现有道路的同时,我们将创建一条4-5米宽的人行道”市政府写道。
目标是创建一个统一、贴近人类的休闲场所。
们(除其他外)试图通过减少汽车交通和改善绿色表面来实现这一目标,该投资的规划者希望创建一个更宜居的多瑙河岸,这将服务于行人的利益,人行道设计将与议会前面部分已知的图像一致,因此将有花岗岩鹅卵石铺路,并将安装35棵与土壤相关的树木, 撰写作品集。hu.
廊(promenade)必须提供空间,为此还必须重建马尔科街出口的挡土墙,为此还必须考虑到纪念碑的保护规定,长廊将在玛格丽特桥附近宽约5-6米,玛格丽特桥将在马尔科街区域内窄至4米,长廊中心线形成一排小巷。
车辆速度将降至每小时30公里。
2×1行车线将保留在安塔尔若泽夫码头上,在科苏特 · 拉约什广场和亚斯扎伊 · 马里广场之间的路段,受影响地区的人行横道应有充足的照明,此外还将建设雨水排水系统,并更换燃气管道。
“布达佩斯是一座拥有独特禀赋的城市,但在很多方面,我们无法充分利用它”市长办公室指出。多瑙河银行就是最好的例子之一。他们试图用城市中更绿色、更宜居的部分来改变这一点,除了司机的利益之外,还考虑到行人和骑自行车者的利益。这一概念发挥了作用,正如几个欧洲城市所证明的那样。