布达佩斯最现代化的多瑙河大桥发展的新里程碑

Dávid Vitézy 在他的社交媒体上表示,随着新桥路网 Pest 路线的社会咨询和影响评估工作现已完成,新多瑙河大桥 Galvani 大桥的开发阶段正在取得进展。

据 信息启动中,布达佩斯公共发展委员会于2020年2月决定支持加尔瓦尼大桥的建设,因为它将减少和分流城市内的交通,并连接和缩短南佩斯各区之间的路线,该桥将有一条2乘2的道路,宽阔的自行车道和一条有轨电车线路。

桥(bridge)本身及与其直接相连的大道的设计一直持续至今,其准备工作将于2021年底前完成,布达佩斯公共发展委员会执行委员会主席达维德 · 维泰齐(Dávid Vitézy)在Facebook帖子中回忆,大桥及相关大道的规划发表于 乌吉杜纳希德.hu 2020年夏天,给人们一个表达对项目看法的机会,一个非常高的百分比,完成问卷调查的人中有84-90%支持所选解决方案。

由于费埃尔瓦里路和古巴奇路之间的林荫大道路线已经做出决定,下一步是建设和实施,布达佩斯公共发展委员会主席说。

但与此同时,林荫大道的害虫路线也与 加尔瓦尼桥 6种变种的检查和影响分析尚未决定,布达佩斯公共发展委员会(BPDC)已决定要求,这项任务由BPDC和Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztro Zrt(国家基础设施开发商有限公司)执行。

它们让首都、受影响地区(基斯佩斯特、费伦茨瓦罗斯、凯班亚)和当地活跃的非政府组织参与调查方法和影响评估的制定。

举办了在线公共论坛,每个人都有机会形成自己的观点 www.budapestujkorutja.hu.

Dávid Vitézy的说法,考虑到受访者的答案,可以考虑两种变体:一种是变体2,涉及在Kiserdome边缘建造隧道,另一种是变体3,涉及在哈塔尔路目前的道路下建造隧道。

两种变体之间的主要区别在于,虽然基泽德下的隧道距离哈尔路的房屋较远,但它会影响森林,而哈尔路正下方的隧道则保持森林不变,但道路会更靠近房屋。

总的来说,避开森林面积的版本3在受访者中得到了更大的支持。

当然,有几个技术问题需要解决,例如隧道出入口部分的正确设计、长期施工的正确组织以及韦克尔住宅区遗产建筑的保护。

11月对这些问题进行了进一步的初步审查,但没有就连接加尔瓦尼大桥的林荫大道的佩斯一侧做出明确的决定。